此前，民航局相關(guan) 負責人也曾先容，按照《關(guan) 於(yu) 改進民航票務服務工作的通知》的相關(guan) 要求，各航空公司已細化退改簽收費規則，並製定了多層次的“門路費率”標準。航企的“門路費率”標準均根據不同的票價(jia) 水平和時間節點，設置梯次收費標準，“應該說此次改進解決(jue) 了主要的消費痛點，實現越早退票，收費越低，甚至免票。”

　　1月12日，在2021年全國民航工作會(hui) 議、全國民航安全工作會(hui) 議上，民航局局長馮(feng) 正霖先容，“十三五”期間，全行業(ye) 實現運輸航空安全飛行10周年，連續18年確保了空防安全；我國民航機隊規模達6747架，全國航路航線總裏程達到23.7萬(wan) 公裏，基礎設施建設總投資4608億(yi) 元，全國頒證運輸機場數目增加到241個(ge) ，其中千萬(wan) 級機場39個(ge) 。在票務服務方麵，目前，41家國內(nei) 航空公司已實施客票退改簽“門路費率”。

　　此外，航班正常率已連續3年超過80%，2020年則達88.52%，比“十二五”末提升20個(ge) 百點；全國233個(ge) 機場實現國內(nei) 航班無紙化出行，與(yu) 128個(ge) 國家或地區簽署了雙邊航空運輸協定，其中“一帶一路”沿線國家100，與(yu) 64個(ge) 國家保持定期客貨運通航。

　　除“門路費率”相關(guan) 情況外，馮(feng) 正霖還表示，2016年-2019年，鐵路運輸 上海空運，中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量三大指標年均增速分別達11.0%、10.7%和4.6%，行業(ye) 也連續保持盈利，實現利潤總額2306.4億(yi) 元，超過“十二五”時期471.9億(yi) 元。截至2020年末，全行業(ye) 注冊(ce) 無人機共52.36萬(wan) 架。其中，2020年無人機經營性飛行活動159.4萬(wan) 小時，海運報價(jia) 國際快遞，同比增長36.4%。