今年的飛機大部分都被用來運輸防疫物質了，特別時期，生命的需求遠遠大於(yu) 生活的需求。

防疫物質可以支付的起高昂的物流用度，但是FBA究竟大部分都是生活用品。

從(cong) 3月15日被禁建倉(cang) 後，很多賣家銷量都直接下降了80%，日子難熬，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，已經都是勒緊腰帶過日子。

好不輕易熬到了可以建單，空運的物流用度水漲船高，就算可以建單，看著高昂的空運用度，隻能止步；

使用海運？要等45天後才能開始開工，全球各地碼頭還不時發出2019-nCoV的感染信息。

還有亞(ya) 馬遜各種限製不中斷變化，千航貨運 空運價(jia) 格，這就有一份來自法國亞(ya) 馬遜的通告：

（內(nei) 收留來自雨果網）

罰100萬(wan) 歐，什麽(me) 概念。隻能小心翼翼的如坐針氈的走好每一步。還是先考慮保護賬號為(wei) 先，政策變化那麽(me) 快，寶寶跟不上啊，小批量多頻次發貨是抗疫的物流主要戰略方向。

帶著放大1000倍的放大鏡，挖地三尺也要找到合適的空運服務商。

於(yu) 是，他，出現了在賣家們(men) 的視野裏。

阿瑪國際物流坐標於(yu) 中國的南方，鐵路運輸 上海空運，他們(men) 擁有多年解決(jue) 跨境電商物流的經驗，同時有有著豐(feng) 富的倉(cang) 位資源。單純英國一條線路，就簽了一年的倉(cang) 位。很多倉(cang) 位在今年都被夭折了，但是這家公司堅挺在那。據負責人李開亮先容，他們(men) 倉(cang) 位主要是服務跨境賣家FBA的貨物。

“就算防疫物資給到比FBA高出20元/KG的價(jia) 格，我都不賣，由於(yu) ，我們(men) 要為(wei) 客戶負責，防護物資的貨物可以做一段時間，但是做不了長久，賣家們(men) 現在需要我們(men) 支持，未來我們(men) 需要賣家們(men) 支持，把供給鏈做到最優(you) 化。”負責人這樣說。

包機，一周4趟飛機有固定倉(cang) 位，時效做到10自然日提取。

而且價(jia) 格非常低，非常低，非常低，好事說了三遍。

這裏不方麵透露具體(ti) ，有需要的朋友們(men) 趕緊加微信聯絡。

(編輯：江同)

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