記者從(cong) 中國國家鐵路團體(ti) 有限公司獲悉：福州至平潭鐵路將於(yu) 12月26日開通運營，我國首座公鐵兩(liang) 用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投進使用。鐵路部分已於(yu) 25日12時10分開始發售福平鐵路動車組列車車票，福州到平潭間最快35分鍾左右可達。

　　平潭海峽公鐵大橋為(wei) 福平鐵路重點控製性工程，全長16.34公裏，其中跨海段超過11公裏。大橋上層為(wei) 雙向六車道高速公路，設計時速100公裏，已於(yu) 今年10月1日通車試運營；下層為(wei) 雙線鐵路，設計時速200公裏，將與(yu) 福平鐵路同步開通運營。國鐵團體(ti) 有關(guan) 負責人先容，大橋所處位置為(wei) 世界三大風口之一，風大浪高水深湧急，海底地質條件複雜，有效作業(ye) 時間少，工程建設麵臨(lin) 的技術挑戰和施工風險都遠超國內(nei) 已建或在建的其他跨海灣橋梁。

　　福平鐵路自福州站引出，向東(dong) 南經福州市長樂(le) 區，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路全長88公裏，為(wei) 國鐵I級雙線客貨共線鐵路。全線共設福州、福州南、長樂(le) 、長樂(le) 東(dong) 、長樂(le) 南、平潭6座客運車站。福平鐵路的建成通車，跨境鐵路 國際物流，結束了平潭島不通鐵路的曆史，平潭、長樂(le) 與(yu) 福州老城區將形成“半小時生活圈”。

　　福平鐵路開通運營後，鐵路部分將安排開行動車組列車9.5對，最高運營時速200公裏。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，逐日開行動車組列車最高達17對。