項目資本金占比30%，建設工期18個(ge) 月。

　　11月16日，記者在中部石材產(chan) 業(ye) 園石材鐵路專(zhuan) 線征遷工作培訓會(hui) 議上獲悉，我市即將開展鐵路專(zhuan) 線征遷工作，市人大常委會(hui) 副主任訚中樂(le) 參加會(hui) 議。

　　訚中樂(le) 要求，要分清責任，互助合作，把握好用好政策。要認真做好進戶調查、政策宣講、評估丈量、複核評估、征遷談判、拆除房屋等方麵工作，確保完成中部石材產(chan) 業(ye) 園石材鐵路專(zhuan) 線征遷工作任務。會(hui) 上，市征遷辦工作職員解讀相關(guan) 征遷政策。

　　據了解，中部石材產(chan) 業(ye) 園石材鐵路專(zhuan) 線征遷工作涉及白果、鐵門2個(ge) 鄉(xiang) 鎮9個(ge) 村，目前征遷工作已正式啟動。

　　黃石沿江疏港鐵路二期工程

　　黃石，位於(yu) 湖北省東(dong) 部，是一座濱江城市。而黃石港，是湖北省鄂東(dong) 南地區港口。覆蓋範圍為(wei) 黃石市區，即大冶市、陽新縣等各縣市。還可為(wei) 周邊的鄂州、黃岡(gang) 和鹹寧等市服務。1993年獲批國家一類口岸，2004年被確定為(wei) 全國53個(ge) 主要港口之一。

　　一條在黃石新港，另一條在我們(men) 麻城

　　黃石港現有主要生產(chan) 碼頭6座，11個(ge) 生產(chan) 泊位，港口年綜合通過能力1000萬(wan) 噸。為(wei) 發展港口業(ye) 務，拓展鐵水聯運，黃石市投資建設了新港貨運支線。

　　9月，黃石疏港鐵路二期工程正式獲得批複。線路自新港貨運支線引出，至終點產(chan) 業(ye) 園區站。其中正線長9.68km，為(wei) 新建單線鐵路。由黃石市鐵路建設投資有限公司投資建設，預計工期24個(ge) 月。

　　項目總投資8.972億(yi) 元，項目資本金占項目總投資的比例為(wei) 20%。黃石新港位於(yu) 陽新縣，由深圳鹽田港投資建設。依托新港口，黃石還規劃建設了麵積135平方公裏的黃石新港（物流）產(chan) 業(ye) 園區。

　　隨著新港鐵路支線二期的建設，可極大程度發揮黃石鐵水聯運的上風，對於(yu) 新港產(chan) 業(ye) 園區也必將能成為(wei) 黃石經濟增長的亮點。

　　麻城石材鐵路專(zhuan) 業(ye) 線

　　麻城地處大別山區，石材資源豐(feng) 富。截止2018年底，麻城石材企業(ye) 產(chan) 業(ye) 總產(chan) 值突破200億(yi) ，規模企業(ye) 數目占全市規上企業(ye) 總數近43%，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，國際物流，產(chan) 值占規上產(chan) 業(ye) 總產(chan) 值48%。足以可見，石材產(chan) 業(ye) 已經成為(wei) 麻城最大的經濟支柱。

　　由於(yu) 石材重量大，運輸困難，通過普通公路運輸不僅(jin) 慢、對路麵的破壞程度也較大。近日麻城石材鐵路專(zhuan) 用線項目獲得核準。

　　線路起於(yu) 京九鐵路周鐵崗站，在羅家大灣村跨白圖河和S206省道後，向東(dong) 經麻城市白果鎮、石材產(chan) 業(ye) 園後，止於(yu) 朱家院礦區內(nei) 的朱家院站，線路全長11.562km。由麻城城發石材開發有限公司投資建設，項目總投資87620.73萬(wan) 元。項目主要建設內(nei) 收留包括：線路、軌道、路基、橋涵、站場、房屋建築、電力、給排水、機務車輛、通訊、信號、信息等新建工程。