衡陽機場自2014年12月23日通航以來，在各級各部分和社會(hui) 各界的大力支持下，運輸生產(chan) 保持較快增長，發展速度遠超預期。2019年輸送旅客110.3萬(wan) 人次，躋身百萬(wan) 機場行列，原有的《衡陽機場總體(ti) 規劃》已無法更好指導衡陽機場後續發展。在中國航空運輸業(ye) 持續快速協調發展的大環境下，為(wei) 更好地科學規劃南嶽機場近期建設和遠期發展，充分發揮民航產(chan) 業(ye) 對衡陽經濟社會(hui) 發展的拉動效應，衡陽市於(yu) 2019年啟動機場總體(ti) 規劃修編工作，曆經多輪修改完善，2020年12月正式向民航中南地區治理局上報機場總規修編方案。

　　從(cong) 時間進程來看，海運報價(jia) 國際快遞，新的總體(ti) 規劃分為(wei) 近期（2021—2035年）和遠期（2036—2050年）兩(liang) 個(ge) 目標。

　　從(cong) 建設內(nei) 收留來看，新的總體(ti) 規劃分為(wei) “空中”和“地麵”兩(liang) 個(ge) 部分。“空中”部分主要包括空域規劃、飛行程序設計、飛行性能分析和空域收留量評估等內(nei) 收留；“地麵”部分主要是依據民航相關(guan) 規範和總規猜測，規劃擴建飛行區、建設適應機場未來發展的航站區、工作區和貨運區。未來，衡陽機場航站區將向南拓展，跑道向南延長600米。貨運區、生產(chan) 生活設施將向北發展，計劃新建業(ye) 務用房、值班宿舍、綜合樓等設施。中部規劃布局航空公司基地、飛機維修區等內(nei) 收留。

　　3月18日上午9點，衡陽機場總體(ti) 規劃修編評審會(hui) 在市林隱假日酒店順利召開。衡陽市委書(shu) 記、市人大常委會(hui) 主任鄧群策，市委副書(shu) 記、市長朱健會(hui) 前分別會(hui) 見與(yu) 會(hui) 領導、專(zhuan) 家和嘉賓，市政府原副市長胡水龍出席會(hui) 議並致辭，民航中南地區治理局副局長範永平，民航湖南監管局局長李淑亮，湖南省機場治理團體(ti) 黨(dang) 委委員、副總經理洪鑫等領導應邀出席會(hui) 議。

　　經過前期現場踏勘和專(zhuan) 家充分論證，衡陽機場總體(ti) 規劃修編方案在本次會(hui) 議順利通過評審。本次總規修編從(cong) 衡陽機場實際出發，國際貨運 空運價(jia) 格，結合機場及周邊土地現狀、產(chan) 業(ye) 發展、設施配套等情況，按照“一次規劃、預留空間、結合實際、分期實施”的原則，有機融合民航行業(ye) 發展、衡陽城市發展以及衡陽航空口岸建設和未來發展需求，通過科學謀篇布局，為(wei) 南嶽機場未來的持續快速高質量發展保駕護航。

　　民航中南地區治理局、南部戰區空軍(jun) 、省發改委、省自然資源廳、民航湖南監管局、民航湖南空管分局、衡陽市及衡南縣人民政府相關(guan) 職能部分、民航上海新時代設計院、省機場治理團體(ti) 、華南藍天油料有限公司、衡陽南嶽機場公司相關(guan) 領導職員以及國內(nei) 資深專(zhuan) 家受邀參加會(hui) 議。

　　規劃方案兼顧近期建設的可實施性和遠期發展的指導性，為(wei) 衡陽機場平穩運行和建設發展科學謀劃全新藍圖，對進步機場收留量和運行效率、打造湖南航空副中心和建設最美支線機場具有裏程碑意義(yi) 。未來，衡陽機場將更好地服務於(yu) 衡陽市“一體(ti) 兩(liang) 翼”戰略和湖南省“三高四新”戰略，更好地助推湖南省和衡陽市經濟社會(hui) 高質量發展。