深圳跨境貿易物流監管中心有限公司董事長吳海波透露，此次灣區號“跨境電商專(zhuan) 列”的開通，采用“9610”申報模式，實現了跨境電商貨以清單推送方式申報，簡化海關(guan) 編碼、減少資料需求，大幅度進步了通關(guan) 時效、降低企業(ye) 本錢、有效地推動企業(ye) 跨境電貿易務的發展。

據悉，“灣區號”中歐班列由招商局旗下中國外運華南有限公司與(yu) 深圳國際控股有限公司共同投資成立的中外運深圳國際物流有限公司主導運營。該班列自2020年8月18日首趟發車以來，市場需求十分旺盛，已實現了德國及匈牙利的兩(liang) 條線路常態化運行。

隨著本次“灣區號”跨境電商中歐班列的成功發運，“灣區號”中歐班列將幫助全國外貿企業(ye) 實現“買(mai) 全球、賣全球、買(mai) 賣全球”的物流通道，並為(wei) 外貿出口企業(ye) 提供安全可靠、便利快捷及多樣化的跨境貿易服務。

中國青年報客戶端深圳12月5日電（中青報·中青網記者 林潔）今天，伴隨著長叫的列車汽笛，開封物流 ， “灣區號”跨境電商中歐班列從(cong) 深圳平湖南鐵路貨運場站緩緩駛出，滿載著粵港澳大灣區的生活家居、日用百貨，電子產(chan) 品等貨物，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，共20.6萬(wan) 個(ge) 包裹。班列經新疆阿拉山口口岸出境，預計16天後抵達匈牙利布達佩斯，貨物清關(guan) 完畢後將被分撥至歐洲各個(ge) 國家。

後疫情時代，跨境電商從(cong) “新業(ye) 態”到“新常態”，跨境鐵路 國際物流，逐漸成為(wei) 深圳穩外貿的“輕騎兵”。深圳海關(guan) 相關(guan) 負責人告訴記者，連通鐵路網絡後，依托招商局團體(ti) 等企業(ye) 在前海自貿區打造的“多國集拚”“全球中心倉(cang) ”前海新物流模式，亞(ya) 歐內(nei) 陸國家及我國內(nei) 陸地區的跨境電商進出口企業(ye) 可在前海實現全球攬貨、中轉分撥、進出口集拚等一站式業(ye) 務和“海、陸、空、鐵”全路徑物流聯運，為(wei) 維護國際產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈穩定提供有力支撐。

深圳海關(guan) 等部分深挖改革潛力，創新監管模式，中國外運華南有限公司、廣鐵團體(ti) 、中鐵集裝箱公司、深圳國際控股有限公司及跨境電商企業(ye) 聯手，物流公司實習(xi) 報告 ，依托“灣區號”中歐班列、深圳前海綜合保稅區及中國外運平湖物流中心等國際物流通道的產(chan) 業(ye) 上風，結合粵港澳大灣區跨境電商行業(ye) 的上風特點，采用多種鐵路跨境出口通關(guan) 模式，打造出廣東(dong) 首個(ge) 跨境電商中歐班列，實現了“跨境電商+中歐班列”的深度融合，為(wei) 粵港澳大灣區跨境電商企業(ye) 提供了一條方便、快捷、可靠的進出口物流新通道。