中歐班列助力新能源汽車出海創匯

2023年03月09日 10時 證券日報網

中歐班列助力新能源車出口
據中國汽車產(chan) 業(ye) 協會(hui) 數據顯示，2022年我國汽車出口繼續保持較高水平，全年出口突破300萬(wan) 輛，2023年1月份我國汽車出口延續良好態勢，乘用車出口25萬(wan) 輛，同比增長35.6%；新能源汽車出口8.3萬(wan) 輛，同比增長48.2%。

中遠海特工作職員向記者表示：“汽車出口迅速增長，汽車船運力緊張且租金飆漲，紙漿船運力也被調動起來緩解壓力，預計上述需求將貫串2023年全年。”連日來，多地中歐班列持續發貨，為(wei) 新能源汽車出口平添助力。

今年1月份至2月份，多地傳(chuan) 來喜訊，新能源汽車及相關(guan) 零部件搭乘中歐班列出口創匯。業(ye) 內(nei) 人士分析，國產(chan) 新能源汽車競爭(zheng) 力強，性價(jia) 比高，結合中歐班列的物流便利，海運費，更有利於(yu) 開拓沿線國家市場。

2月28日，中歐班列滿載250台長城汽車，從(cong) 南京貨運中心堯化門鐵路貨場叫笛駛出，開往哈薩克斯坦阿拉木圖。這是中歐班列（江蘇號）開出的首趟江蘇製造商品車專(zhuan) 列。
對此，湖南大學經濟與(yu) 貿易學院副院長曹二保教授以為(wei) ：“新能源汽車出口包括了整車、電池和其他關(guan) 鍵零部件出口，均得到了中歐班列的大力支持。整車多以專(zhuan) 列發車，電池和關(guan) 鍵零部件則走集裝箱拚箱發貨，再到海外基地進行組裝，有效利用了當地勞動力，促進了國際產(chan) 業(ye) 鏈分工合作。就我們(men) 跟蹤的數據來看，在俄羅斯、土耳其、匈牙利、德國等地，中國新能源汽車以其優(you) 越的性價(jia) 比、較短的交貨窗口期獲得了消費者喜愛。”
2月28日，110輛一汽紅旗新能源汽車搭乘中歐班列奔赴歐洲，這是吉林省為(wei) 支持汽車產(chan) 業(ye) 集群出口，專(zhuan) 門結合中歐班列打造的“出廠即出口”模式，相較於(yu) 傳(chuan) 統海運全程需要45天左右的運輸時間，中歐班列最快25天左右就能到達，節約近20天時間。
長沙市政府物流口岸辦工作職員向記者先容內(nei) 地新能源汽車產(chan) 業(ye) 的現狀：“湖南把新能源汽車產(chan) 業(ye) 作為(wei) 支柱產(chan) 業(ye) 扶持，形成了從(cong) 材料到整車的一條龍產(chan) 業(ye) 鏈，比亞(ya) 迪、寧德時代、三一電動、杉杉新能源、中偉(wei) 股份、中科電氣、金杯電工等均有產(chan) 能配置。新能源汽車產(chan) 業(ye) 已成為(wei) 湖南帶動就業(ye) 、創造稅收、出海創匯的支柱產(chan) 業(ye) 之一。”