據了解，索倫(lun) ·托夫特擔任首席執行官後，負責MSC的全球貨運業(ye) 務，包括遠洋班輪和物流。他還將成為(wei) 地中海航運旗下碼頭運營公司Terminal Investment Ltd(TiL)的董事會(hui) 成員。

　　此前，航運界網曾報道，MSC79歲的MSC的創始人Gianluigi Aponte將卸任地中海航運董事長一職，該職務將由其兒(er) 子Diego Aponte繼任。換言之，這將為(wei) 馬士基前首席運營官索倫(lun) ·托夫特(Søren Toft)騰出了空間，他將接任新任首席執行官。

　　MSC是僅(jin) 次於(yu) 馬士基的全球最大的集裝箱運輸公司。兩(liang) 家船運公司在2M同盟的多條路線上進行合作。

　　據Sea-Intelligence稱，盡管現階段馬士基的船隊規模比MSC約大6%，但隨著MSC逐步訂購新船，這一比例將逐漸降低至4%。假如按照此勢頭發展，全球最大集裝箱公司排名可能發生變化，這不僅(jin) 僅(jin) 是由於(yu) MSC目前擁有比馬士基更多的大船訂單，國際物流，而是近幾年後馬士基並沒有安排更多的新造船項目。

　　MSC表示，索倫(lun) ·托夫特的加進將為(wei) MSC的貨運業(ye) 務帶來可觀的價(jia) 值，並利用MSC的現有上風並進一步推動其發展計劃。

　　航運界網獲悉，MSC地中海航運公司本日正式公布，索倫(lun) ·托夫特(Soren Toft)自2020年12月2日起擔任首席執行官一職。

　　Diego Aponte在談到新任首席執行官時表示：“憑借在馬士基擔任領導職務的25年經驗以及對集裝箱運輸供給鏈未來的全麵了解，索倫(lun) ·托夫特是幫助將MSC推向市場的理想之選，為(wei) MSC家族企業(ye) 的未來掌舵。”

　　索倫(lun) ·托夫特自2013年起擔任馬士基首席運營官，後來擔任執行委員會(hui) 成員。他在航運業(ye) 超過二十年的長期職業(ye) 生涯令人印象深刻，並在領導角色方麵擁有豐(feng) 富的經驗。2017年12月，他成為(wei) 馬士基執行董事會(hui) 成員，在索倫(lun) ·托夫特領導下，馬士基與(yu) MSC在2M同盟中開展合作，同時還是馬士基以數十億(yi) 美元收購漢堡南美背後的關(guan) 鍵人物。但似乎他選擇了在馬士基航運公司之外尋求新的挑戰。

　　業(ye) 界人士指出，索倫(lun) ·托夫特上任後對於(yu) MSC未來的發展將會(hui) 有更加獨特的思路。對2M同盟產(chan) 生一些新的影響。未來會(hui) 有哪些改變，行業(ye) 內(nei) 也將拭目以待。

　　索倫(lun) ·托夫特表示：“我對Aponte家族給予我的機會(hui) 感到非常興(xing) 奮。幫助維護MSC並帶領這樣一家成功的公司邁向未來，國際物流，這對我來說是莫大的榮幸。”