在太倉(cang) ，為(wei) 更好地服務太倉(cang) 港口經濟發展，太倉(cang) 海事局主動作為(wei) ，嚴(yan) 監管優(you) 服務，確保北沿江高鐵地質勘察占用主航道期間長江太倉(cang) 段船流不中斷，碼頭作業(ye) 穩定，在“保安全、保施工、保生產(chan) 、保暢通”中奮發有為(wei) 。積極服務港口一體(ti) 化，在維護現有航線及貨源穩定的基礎上，充分利用太倉(cang) 港航道水深、碼頭泊位、堆場富餘(yu) 等上風，抓緊開拓市場、開辟新航線。在融進以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式中展現海事擔當作為(wei) ，落實好政府工作報告中關(guan) 於(yu) 減免港口建設費延長到年底的政策，讓企業(ye) 實實在在受益。（王永豪 姚曉坤）

　　隨著“六穩”“六保”工作的深進推進，鐵路運輸 上海空運，長江江蘇段各港口生產(chan) 經營秩序有序恢複。據統計，今年前十月，江陰港進出國際航行船舶4202艘次，船載外貿貨運量達4961萬(wan) 噸，分別同比增長9.25%和22.93%。來自江蘇太倉(cang) 港的數據顯示，1-10月份，完成貨物吞吐量1.76億(yi) 噸，同比下降3.43%；完成集裝箱吞吐量434.9萬(wan) 標箱，同比增長1.32%，首次實現正增長；外貿貨物吞吐量6695.4萬(wan) 噸，同比增長6.48%。

　　如何在疫情疫情衝(chong) 擊和諸多的風險挑戰情況下保障港口經濟的平穩發展？江陰海事局積極響應國家和上級政策，大力推進“六穩”“六保”工作，嚴(yan) 格落實國務院《關(guan) 於(yu) 進一步做好穩外貿穩外資工作的意見》政策舉(ju) 措，全盤統籌、精準施策，結合轄區通航環境特點以及碼頭、代理機構、船方等多方需求，一方麵提供優(you) 質服務，深進落實“互聯網+政務服務”的要求，高標準推進政務自助服務區建設，積極打造“全天候、全方位、智能化”的政務服務新窗口，推行“不見麵審批”，有效進步行政審批效率。另一方麵推行誠信治理，以《中華人民共和國江蘇海事局國際航行船舶代理機構誠信治理規定（試行）》為(wei) 抓手，定期組織召開船舶代理誠信治理會(hui) 議，嚴(yan) 格規範轄區國際航行船舶代理機構的申報工作，進步國際航行船舶進出口岸申報質量，為(wei) 船舶進出江陰港按下了“快進鍵”。