為(wei) 了提升洋浦國際集裝箱碼頭的作業(ye) 能力，海南港航控股投資7.81億(yi) 元建設小鏟灘起步工程能力提升項目，改造堆場和增加24台場橋、4台岸橋設備以及32套遠控設備等，該項目建成投進使用後，碼頭集裝箱年通過能力將由65萬(wan) 標準箱提升至180萬(wan) 標準箱。

　　在推進產(chan) 業(ye) 基礎高級化、產(chan) 業(ye) 鏈現代化上狠下功夫，進步洋浦經濟質量效益和核心競爭(zheng) 力，全力做好基地、通道、平台三篇文章，努力培育三個(ge) 千億(yi) 級和若幹個(ge) 百億(yi) 級產(chan) 業(ye) 集群，在構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式中，積極發揮洋浦作為(wei) “雙循環”交匯節點的促進作用。 

　　在推動西部陸海新通道國際航運關(guan) 鍵港建設的同時，洋浦通過開展穩增長百日攻堅戰，全力推進區內(nei) 重點項目建設，要求項目業(ye) 主單位加大人手和設備投進，爭(zheng) 取項目早日建成投產(chan) 。

　　在年產(chan) 150萬(wan) 噸高端流體(ti) 材料及20萬(wan) 噸/年醫藥食品級白油項目施工現場，數百名工人正在進行地坪施工及工藝管道、電器儀(yi) 表設備安裝等，數十個(ge) 儲(chu) 罐已塗上白色的防腐蝕油漆。該項目占地533畝(mu) ，投資34億(yi) 元。目前整個(ge) 項目進進全麵掃尾施工階段，首條生產(chan) 線有看在今年12月底竣工投產(chan) 。

　　此外，隨著10月29日中越班輪航線正式開通，洋浦內(nei) 外貿航線增加至33條，其中11條航線是今年新增的，航線布局得到了進一步加密和優(you) 化。

　　“上午已有3艘裝卸完貨物的貨輪離開了，晚上還有兩(liang) 艘貨輪要進港裝卸集裝箱，這樣的話今天共有8艘貨輪停靠裝卸貨物，裝卸的集裝箱將超3500個(ge) 。”洋浦國際集裝箱碼頭有限公司中控室主任唐茲(zi) 永告訴記者，為(wei) 了給晚上停靠的貨輪騰出泊位，公司加快裝卸進度，安排兩(liang) 台岸橋設備同時給內(nei) 外貿同船的“飛雲(yun) 河”號貨輪作業(ye) 。

　　今年1月至10月，洋浦港口吞吐量4660.62萬(wan) 噸，同比增長12.88%，其中外貿吞吐量2595.91萬(wan) 噸，同比增長12.16%；內(nei) 貿吞吐量2064.71萬(wan) 噸，同比增長13.79%；完成超79.25萬(wan) 個(ge) 標準集裝箱，同比增長41.49%，其中外貿集裝箱超15.07萬(wan) 標箱，同比增長114.19%。

　　洋浦國際集裝箱碼頭有限公司操縱部副經理杜成財先容，隨著船籍港政策、船舶融資租賃、保稅油加注等一係列自貿港政策的落地，洋浦國際集裝箱碼頭天天基本處於(yu) 滿負荷運轉的狀態，最高的一天集裝箱作業(ye) 量超過4200個(ge) ，以現有的吞吐能力已無法滿足未來的發展需求。

　　洋浦工委書(shu) 記周軍(jun) 平表示，洋浦將深進學習(xi) 貫徹黨(dang) 的十九屆五中全會(hui) 精神，牢牢圍繞省委省政府確定的自貿港建設先行區示範區、全省高質量發展增長極的目標定位，將五中全會(hui) 精神融進未來洋浦發展的最新定位和工作思路中，轉化為(wei) 推動洋浦改革發展的強大動力。

　　2019年8月15日，國家發改委發布《西部陸海新通道總體(ti) 規劃》，支持洋浦打造西部陸海新通道國際航運關(guan) 鍵港；今年6月1日《海南自由貿易港建設總體(ti) 方案》發布……在一係列利好政策的推動下，洋浦港口吞吐量連連攀升。

　　洋浦港口80%以上的集裝箱在小鏟灘碼頭進行裝卸作業(ye) ，為(wei) 了適應今後業(ye) 務發展需要，最近小鏟灘碼頭改名為(wei) 洋浦國際集裝箱碼頭，由海南港航控股有限公司下屬單位洋浦國際集裝箱碼頭有限公司負責運營治理。

　　11月8日下午5點多，天氣已微暗，洋浦國際集裝箱碼頭還是一片繁忙，3艘貨輪停靠在泊位裏，工作職員正操縱岸橋設備把貨輪上的集裝箱卸下來，吊到依次排隊的拖車上，再轉運到旁邊的堆場裏。

　　記者在項目施工現場看到，工人們(men) 正在給B105號堆場展設連鎖塊，國際物流，B205號堆場及旁邊的通道正進行混凝土澆築。“再過10天，B105號堆場就完工，B205號堆場預計從(cong) 11月18日開始展設連鎖塊，本月底兩(liang) 個(ge) 堆場可以完工，交付使用。”小鏟灘起步工程能力提升項目負責人戴海寶說。