史基浦首席執行官Dick Benschop曾表示，2020年對於(yu) 航空業(ye) 而言，將是至關(guan) 重要的一年。他呼籲，政府應當給予清晰的指示：“提供明確的指引，讓我們(men) 共同努力，減緩負麵影響，提高可持續性。”

　　關(guan) 於(yu) 周邊地區的清晰指示

　　作為(wei) 史基浦總裁&首席執行官，Benschop代表航空部門和周邊地區，呼籲政府提供清晰指示。他強調道，政府所選方向是值得稱讚的：通過減少當地遭受嚴(yan) 重噪聲幹擾的人數，實現適度且可控的增長。這種理念將能為(wei) 航空和周邊地區都帶來大好前景。Benschop還說：“萊利斯塔德和史基浦相關(guan) 的大部分工作已經完成，並將在短期內(nei) 全部達成。所剩時間越來越少，完成此項工作至關(guan) 重要。有研究表明，考慮到各種條件，超過三分之二的荷蘭(lan) 人民都支持可控增長。換言之，首相和聯合政府的計劃廣受人民支持。”

　　全然不同且更可持續的飛行方式

　　如何實現可持續性是航空業(ye) 當前麵臨(lin) 的主要挑戰。Benschop指出：“我們(men) 已經振奮信心，製定了氣候計劃。對於(yu) 航空業(ye) 而言，重複過去不是解決(jue) 之道；對於(yu) 環境運動而言，減少過去的一些做法也不是良藥。我們(men) 將全力以赴，尋找一種全然不同，且更可持續的飛行方式。”史基浦首席執行官所述指的就是采取新措施，鼓勵投入更清潔、更安靜、更經濟的機型，使用更可持續的燃料，以及在歐洲短途旅行時選擇火車。唯有創新、投資和政策相互促進，這項計劃才能得以成功，可惜目前尚未實現。歐盟委員會(hui) 的歐洲綠色協議對我們(men) 來說非常重要。隻要歐洲采取明智的措施，承擔國際義(yi) 務，融合使用可再生燃料，取得重大進展指日可待。史基浦希望自己，以及埃因霍溫、鹿特丹和萊利斯塔德的機場能在未來十年內(nei) 實現無排放的目標。Benschop還說：“我們(men) 正在采取許多措施，對於(yu) 二氧化碳、超細顆粒物和氮氧化物的排放都將產(chan) 生積極影響。”

　　改善與(yu) 周邊居民的關(guan) 係

　　Benschop稱：“我們(men) 與(yu) 周邊居民的關(guan) 係正在得到改善。史基浦認真聆聽了管理部門和當地居民的擔憂，與(yu) 荷蘭(lan) 空中交通管製部門和航空公司一道，製定出重要舉(ju) 措，旨在減緩負麵影響，改善居住環境，減少超細顆粒物的排放。我們(men) 的工作正處於(yu) 起步階段，期待與(yu) 管理部門和本地居民並肩努力。”

　　2019新增目的地

　　布列斯特（法國）、埃拉特（以色列）、伊斯坦布爾（土耳其，新機場）、棉蘭(lan) （印度尼西亞(ya) ）、拉斯維加斯（美國）、利比裏亞(ya) （哥斯達黎加）、盧薩卡（讚比亞(ya) ）、納塔爾（巴西）、南京（中國）、坦帕（美國）、弗羅茨瓦夫（波蘭(lan) ）及莫斯科（俄羅斯，新機場）。

　　2019減少目的地

　　阿雅克肖（法國）、伯爾尼（瑞士）、弗裏敦（塞拉利昂）、卡拉甘達（哈薩克斯坦）、蒙羅維亞(ya) （利比裏亞(ya) ）及沙姆沙伊赫（埃及）。