自2000年開始，大船團體(ti) 先後完成了LNG運輸船的船型研發、建造與(yu) 試驗技術研究，工程治理技術研究以及模擬艙建造四個(ge) 方麵的研究，目前已經把握了LNG運輸船實船建造的工藝與(yu) 治理技術，為(wei) 承接LNG運輸船奠定了堅實的基礎。多年來，大船團體(ti) 攜手GTT和多家船級社，通過持續不中斷的研發和優(you) 化，分別基於(yu) NO.96和MARK III技術，已經完成14萬(wan) 立方米、15萬(wan) 立方米、17.5萬(wan) 立方米等多型產(chan) 品研發，得到了GTT和船級社方麵的認可。與(yu) 此同時，大船團體(ti) 還先後完成了世界最大NO.96型LNG運輸船模擬艙和全封閉式MARKIII型LNG運輸船模擬艙的建造，得到法國GTT專(zhuan) 利公司以及中國船級社、英國船級社、DNV-GL、美國船級社、法國船級社等世界主流船級社的認可證書(shu) 。目前，大船團體(ti) 正在更新17.5萬(wan) 立方米NO.96型LNG船的船型設計，今年年內(nei) 將完成合同設計，為(wei) 新造項目實船訂單的承接提供技術保障，全力進軍(jun) LNG運輸船市場。

　　10月29日，以“綠色、智能、融合”為(wei) 主題的第十四屆中國大連國際海事展覽會(hui) 在大連世界博覽廣場盛大開幕。展會(hui) 上，中國船舶大船團體(ti) 與(yu) 中船貿易聯合舉(ju) 辦了主題為(wei) “加強LNG運輸船技術研發，努力開拓產(chan) 品市場”的氣體(ti) 船推介會(hui) 。中國船舶團體(ti) 副總經理孫偉(wei) ，大船團體(ti) 領導楊誌忠、鄧昌連、鄭煒、張玉環，中船貿易領導蔡洙一出席氣體(ti) 船推介會(hui) 。

　　下一步，大船團體(ti) 將積極響應國家能源戰略轉型的號召，在中國船舶團體(ti) 領導下積極開拓LNG運輸船及其他氣體(ti) 運輸船的市場，繼續加強與(yu) 國內(nei) 外業(ye) 界上風單位的合作，實現更多新的突破，促進中國造船的技術進步，為(wei) 中國船舶產(chan) 業(ye) 的持續發展貢獻氣力。

　　此外，大船團體(ti) 還進行了大型LNG船設計研發、與(yu) 中國船級社（CCS）合作船型研發及開拓市場、LNG船市場分析與(yu) 猜測的推介活動。隨後，中國船級社上海規範研所技術專(zhuan) 家付喜華作了題為(wei) 《LNG船舶技術服務》的主題演講，先容了CCS與(yu) 大連船舶重工在LNG加注船、大型LNG運輸船、LNG燃料應用等領域的技術合作。

　　在發布活動上。大船團體(ti) 表示已經把握了液化自然氣（LNG）運輸船實船建造的工藝與(yu) 治理技術，攜手GTT和多家船級社，通過持續不中斷的研發和優(you) 化，分別基於(yu) NO.96和MARK III技術，已經完成14萬(wan) 立方米、15萬(wan) 立方米、17.5萬(wan) 立方米等多型產(chan) 品研發，得到了GTT和船級社方麵的認可。大船團體(ti) 還先後完成了世界最大NO.96型LNG船模擬艙和全封閉式MARKIII型LNG船模擬艙的建造，得到多家世界主流船級社的認可證書(shu) 。

　　在其他氣體(ti) 運輸船領域，大船團體(ti) 近年來也不中斷加大研發投進，並且取得了多艘實船訂單。2015年大船團體(ti) 承建了全球首個(ge) 裝載收留積達到85000立方米的超大型C型罐乙烷乙烯運輸船。此項目搭載全球最大收留積的單個(ge) C型罐。目前該項目兩(liang) 艘船已經順利交付，營運情況良好，得到船東(dong) 及租家的一致好評；2018年大船團體(ti) 承建了首艘由國內(nei) 船廠總包建造的、全球最大C型罐LNG燃料加注船；2019年大船團體(ti) 與(yu) 中遠海運能源共同啟動了全球首艘LNG雙燃料VLCC新造項目。