尤其在今年，麵對突如其來的新冠肺炎疫情，在很多交通工具大麵積中斷航停運的情況下，中歐班列逆勢而行，今年1至5月開行數目和發貨量同比上升28%和32%，累計運送防疫物資達12524噸，為(wei) 沿線國家抗疫提供了堅實保障。

　　如今中歐班列開行數目實現迅猛增長，運到時限大幅壓縮，物流本錢明顯降低，服務平台不中斷完善，海運費，貨物品類日益豐(feng) 富，品牌的影響力不中斷增強。攜手同行禦風雨，中國氣力初心不改。

　　作為(wei) “一帶一路”的重要組成部分，中歐班列推動了全球物流運輸的大聯通，它讓沿線國家搭上了“一帶一路”發展的順風車，實實在在的好處，真金白銀的收進，中歐班列受到了中歐各國企業(ye) 歡迎。這即得益於(yu) 鐵路自身具有的安全快捷、綠色環保、性價(jia) 比高、受自然環境影響小的上風，更體(ti) 現了黨(dang) 中心的高瞻遠矚。

　　相信“一帶一路”的未來一定會(hui) 更加光明、中歐班列的明天也一定會(hui) 更加美好。（孔德誌）

　　自我國在2013年首次提出倡議以來，“一帶一路”至今已走過了7個(ge) 年頭。如今回看7年的發展曆程，從(cong) 起初的困難重重，到贏得世界人民的關(guan) 注和積極回應，中國用硬實力和誠信樹立了大國形象。