進進玄月，迎峰度夏步進尾聲，高溫天氣影響減弱，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，不過隨著“金九銀十”產(chan) 業(ye) 生產(chan) 高峰來臨(lin) ，沿海煤炭運輸市場需求增加，運價(jia) 上漲。9月4日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數報收1074.58點，較上周上漲1.2%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價(jia) 指數上漲，成品油運價(jia) 指數下跌，原油運價(jia) 指數維穩。

　　上海航運交易所信息部 丁雨恬 倪子仙

　　9月4日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價(jia) 指數報收1080.20點，較上周上漲2.9%。中國沿海煤炭運價(jia) 指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 29.2元/噸，較上周五上漲2.2元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 31.7元/噸，較上周五上漲2.3元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 38.4元/噸，較上周五上漲2.4元/噸。

　　糧食市場：本周東(dong) 北產(chan) 區玉米價(jia) 格受上周四臨(lin) 儲(chu) 拍賣溢價(jia) 下調影響有所調整，走貨方麵暫無好轉跡象，部分陳糧貿易商出貨積極性尚可。南方市場玉米供給寬鬆，下遊需求疲軟，飼料企業(ye) 隨用隨采，產(chan) 區價(jia) 格傳(chuan) 導較快，隨著產(chan) 區糧源供給增加，糧食運輸市場運價(jia) 延續小幅波動走勢。9月4日，沿海糧食貨種運價(jia) 指數報收840.63點，較上周上漲1.0%。

　　油品市場：盡管目前地煉柴油價(jia) 格相比原油價(jia) 格處於(yu) 低位，仍難進進傳(chuan) 統意義(yi) “金九銀十”的行情旺季。有消息稱主營單位將要降低開工負荷，但高水平社會(hui) 庫存量現象暫難緩解，下遊庫收留爆滿和壓港現象依舊較為(wei) 嚴(yan) 重。加上進進玄月，運價(jia) 補貼計劃到期，成品油運價(jia) 繼續下跌。9月4日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價(jia) 指數（CCTFI）報收1147.02點，較上周下跌6.7%。

　　金屬礦石市場：本周鐵礦石價(jia) 格總體(ti) 小幅走高。需求方麵，由於(yu) 本周鋼鐵價(jia) 格呈現上浮趨勢，鋼廠對鐵礦石的需求量增加。供給方麵，鐵礦石供給量充足，市場處於(yu) 兩(liang) 強狀態。港口卸貨能力增加使得壓港情況略有好轉，港口庫存較上周小幅積累。鐵礦石需求保持平穩，金屬礦石運輸價(jia) 格小幅上漲。9月4日，沿海金屬礦石貨種運價(jia) 指數報收1053.43點，較上周上漲1.3%。

　　煤炭市場：迎峰度夏已悄然過往，但華東(dong) 、華南等地電廠仍維持高負荷運轉，剛性需求不減。不過，今年水電豐(feng) 沛，水電高發疊加電廠高庫存，下遊電廠采購積極性不強，以長協拉運為(wei) 主。北方港口，因8月大秦鐵路兩(liang) 次發生列車脫線，到貨量減少，港口貨源出現結構性偏差，加上台風“美莎克”和“巴威”導致港口封航，限製船舶作業(ye) ，造成北方港口錨地船舶大量積存。運輸市場方麵，終端采購力度不夠，壓價(jia) 明顯，加上台風的影響，市場整體(ti) 觀看情緒較濃。不過，近期傳(chuan) 聞進口煤政策再次收緊，華南地區煤炭消耗繼續向內(nei) 貿煤轉移；同時，煤炭期貨即將交割，將有大量現貨煤炭湧進市場；加上接連台風對南北航線影響較大，船舶周轉受阻等因素支撐船東(dong) 心態，普遍對後市行情較為(wei) 看好。疊加本周市場成交出現較高價(jia) 格，部分貨主找船不順，沿海煤炭運輸價(jia) 格一路上漲。

　　船東(dong) 心態樂(le) 觀 運價(jia) 指數上漲