據了解，“全強號”貨輪7月11日靠泊營口港鮁魚圈港區72A#鋼材泊位，經過40餘(yu) 小時的裝船作業(ye) ，於(yu) 7月13日淩早安全駛離，並將在7天後抵達海南馬村港。

　　“鮁魚圈—海南馬村港”鋼材班輪航線是繼“鮁魚圈—東(dong) 莞麻湧港”“鮁魚圈—珠海高欄港”“鮁魚圈—寧波鎮海港”等航線後，遼港團體(ti) 在營口港開通的又一條國內(nei) “北材南運”黃金水道。該航線的開通運營對推動東(dong) 北地區與(yu) 海南自貿港銜接，推進東(dong) 北亞(ya) 國際航運中心建設具有積極意義(yi) ，預計每年可為(wei) 遼港團體(ti) 帶來新增貨物吞吐量50萬(wan) 噸。

　　（記者賈鐵生通訊員臧永亮）記者從(cong) 遼寧港口團體(ti) 獲悉，7月13日，裝載2.7萬(wan) 噸鋼材的“全強號”貨輪從(cong) 鮁魚圈港區駛離，前往目的港海南馬村港，此舉(ju) 標誌著遼港團體(ti) “鮁魚圈—海南馬村港”鋼材班輪航線正式開通。

　　為(wei) 保障該航線的穩定運營，營口港提供了充足且相對固定的倉(cang) 庫和堆場，保證鋼材集港的需要。同時，根據生產(chan) 和船方計劃，優(you) 先保障作業(ye) 所需資源，進步作業(ye) 效率，努力把該航線打造成遼港團體(ti) 鋼鐵物流的示範航線。