圖：首都機場提供橋載設備，推進綠色機場建設 來源：中國民航網

　　長期以來，飛機在地麵等待時間內(nei) 所需電源和空調動力由飛機輔助發動機(APU)提供。但是APU作為(wei) 一種使用航空燃油的發動機，存在著能耗較大、噪聲大、汙染表象多、汙染嚴(yan) 重等諸多缺點。為(wei) 全麵落實《民航貫徹落實<打贏藍天保衛戰三年行動計劃>工作方案》的要求，進一步推進首都機場節能減排工作，加快“綠色機場”建設步伐，首都機場股份公司多措並舉(ju) ，從(cong) 效益引導、優(you) 化流程、加強維護等方麵入手，以服務社會(hui) 、節能減排為(wei) 導向，大力推進靠橋航班使用橋載設備（包含400HZ地麵電源及地麵空調）代替飛機APU，極大地減少航空燃油的消耗，大量減少汙染物排放，同時減少機場周邊的環境損耗。

　　用效益、政策引導，提高使用意願

　　2014年以前，國內(nei) APU替代設備普及率不高，航空公司需要支付額外費用，航空公司對APU替代設備的使用意願普遍不強。首都機場股份公司通過加強與(yu) 航空公司的溝通工作，首先用經濟賬提升航空公司的使用興(xing) 趣。

　　以波音777機型為(wei) 例，其使用APU每小時消耗燃料約328升，費用在1100元左右；如果使用APU替代設備每小時可為(wei) 航空公司節省燃油開支近30%，APU的維護費用還不在統計範圍。

　　此外，2018年12月份，首都機場股份公司向停靠T3近機位的各航空公司發出《關(guan) 於(yu) 全麵推進T3近機位橋載設備使用工作的函》，積極將“打贏藍天保衛戰”的重要意義(yi) ，以及地麵電源和空調的“應用盡用”原則告知各航空公司，並投入人力做好有關(guan) 接駁程序、機組培訓內(nei) 容等方麵的對接。通過以上措施的聯合作用，APU替代設備使用率得到有效提升。

　　全麵係統維護，提升設備可靠性

　　首都機場APU替代設備自2008年投入使用，首都機場選取專(zhuan) 業(ye) 服務商負責APU替代設備的維護和巡檢工作。製定了詳細的維護計劃，針對首都機場APU替代設備使用頻次不斷提高的特點，每季度對設備進行一次全麵的維護，並根據設備在不同季節的工作特性對維保項目進行調整。為(wei) 解決(jue) 設備老化加劇、故障高發的問題，2017年起，首都機場每年對設備進行深度檢測和維護工作，提前更換老化部件，有效保證了設備的整體(ti) 可靠性。

　　此外，首都機場在高溫天氣下開展了機艙溫度監測工作，建立公司管理人員及維保商的二級設備巡查機製，確保地麵空調設備處於(yu) 良好運行狀態，為(wei) 旅客營造舒適的客艙環境。同時，首都機場響應部分航空公司的特殊保障需求，為(wei) 其提供定製化的服務（如部分航空公司要求先接駁設備後對接廊橋），用優(you) 質的服務贏得用戶的滿意。

　　改“詢問”為(wei) “默認”，優(you) 化設備對接流程

　　2018年以前，設備操作員需要逐級詢問機務、機組，得到確認許可後才能進行設備接駁作業(ye) 。詢問流程複雜、現場機務人員隨意性較強，影響了設備的整體(ti) 使用情況。

　　為(wei) 改善這種情況，首都機場聯合設備主要使用方國航股份公司深入研討操作流程的優(you) 化方案，率先在國航航班推行優(you) 化方案試點工作，變“詢問接駁”為(wei) “默認接駁”（航空器停穩後，機務人員所給手勢含義(yi) 同時包括對接登機橋、APU替代設備接駁許可）。國航方麵則通過加大培訓力度，調整機務人員操作工卡等方式予以配合，接駁流程簡化後，國航航班設備使用率得到顯著提高。同時，首都機場加強流程優(you) 化的監控，2018年4月20日新流程實施以來，未發生新流程導致的異常情況。2018年底，首都機場將默認接駁方式逐步推廣至其它航空公司，持續提升設備使用率。

　　廊橋與(yu) 橋載操作統一調度，提升保障效率

　　為(wei) 保證APU替代設備接駁及時、高效，首都機場將登機橋操作與(yu) APU替代設備接駁工作統一起來，實現兩(liang) 項保障作業(ye) 的統一調度，統一管理，信息共享，有效保證了APU替代設備接駁的及時性，此項流程的確定是首都機場推進設備使用率持續提升的基礎。此外，登機橋操作與(yu) 設備接駁統一管理，有利於(yu) 協同處理二次靠橋、航空器APU故障等特殊情況下的航班保障，也有利於(yu) 設備故障等異常情況下的應急處置。

　　近年來，首都機場加大推廣和監督檢查力度，截至2018年底橋載設備使用率達到93%；2019年，隨著“藍天保衛戰”各項措施全麵落地，400HZ地麵電源使用率已達100%，地麵空調平均使用率也達到85%左右。預計2019年使用橋載設備代替飛機APU全年將節省航空燃油消耗37783.73噸，這就意味著可以減少汙染物排放量約590220公斤(其中二氧化碳約11340公斤、氮氧化物約223020公斤、碳氫化合物約18360公斤、一氧化碳約337500公斤)。