借限硫令的東(dong) 風，船舶設備製造商有了一個(ge) 利潤豐(feng) 厚的全新商機——維修受腐蝕的洗滌器。

　　比利時水下修船專(zhuan) 家Hydrex詳細介紹了如何處理越來越多的洗滌器管道維修案件。該公司出具了大量報告，分享了在洗滌器安裝了短短六個(ge) 月後，由於(yu) 腐蝕而導致的船舶進水案例。

　　Hydrex舉(ju) 了兩(liang) 艘穿梭油輪的例子。去年12月，兩(liang) 艘船分別停靠在鹿特丹和斯卡根，經曆了由於(yu) 洗滌器冷卻管腐蝕而導致的船舶進水。

　　該公司一位發言人表示“這也是我們(men) Hydrex的客戶經常遇到的問題。”

　　洗滌器引起的腐蝕案例越來越多，這也促使了保險公司和各國政府近期發出警告。

　　挪威船東(dong) 保賠協會(hui) (P&I)Gard在一份致客戶的聲明中表示，在開環洗滌器安裝後10-15個(ge) 月內(nei) ，已經有幾起案件，船外定距塊或其臨(lin) 近部件發生腐蝕，導致海水進入機艙、壓載水艙及貨艙。

　　新加坡海港局(MPA)最近也發布了大量關(guan) 於(yu) 洗滌器維修的建議，他們(men) 引用了一個(ge) 視頻，視頻中由於(yu) 洗滌器故障，大量海水湧入一艘大型散貨船的機艙。

　　MPA表示：“必須經常檢查洗滌器及相關(guan) 管道結構的完整性，確認是否有泄露或腐蝕的跡象。除視頻外，還有在洗滌器安裝了不到六個(ge) 月就需要對腐蝕部位進行修理的多個(ge) 報告。鑒於(yu) 洗滌器的洗滌水呈酸性，洗滌器主體(ti) 、管道、組件及附件應選用正確的材料，此外優(you) 質的安裝工藝也對後續避免發生此類安全事故至關(guan) 重要。”