亞(ya) 洲地區反海盜及武裝劫船合作協定信息共享中心(recaap isc)在近期發生了三起在新加坡海峽東(dong) 向航道上行駛的船舶的海盜襲擊事件之後發出了警報。

　　在過去的四個(ge) 星期中，有三起海盜襲擊事件發生在新加坡海峽地區。亞(ya) 洲地區反海盜及武裝劫船合作協定信息共享中心(recaap isc)建議所有途經這裏的船舶需要提高警惕，並建議執法機構在此區域加強監視管理。

　　9月30日大約23時，一艘43,721總噸的散貨船Transpacific在新加坡海峽進行航行，船員在甲板上看到五名持刀的海盜。船上警報響起後，船上人員搜尋了住宿區，但海盜已經倉(cang) 皇逃脫。船上人員都很安全，沒有物品財務等被偷。

　　10月18日約23時，159,806總噸超大型油輪 Hirado在新加坡海峽正在航行中，當時有五名海盜在發動機室被發現，船長發出警報，海盜立即逃脫，船上物品什麽(me) 都沒有被偷。

　　10月19日，大約淩晨1點，一艘90,086總噸的散裝貨船Nord Steel在新加坡海峽航行，當時值班機工在甲板上發現了五名手持槍和刀的海盜。海盜威脅值班機工並捆綁住他的手。之後他們(men) 偷走了發動機備件(包括活塞環，油環，曲柄軸承殼等)之後離開了船隻。

　　盡管沒有充分的證據，但非常有可能是同一夥(huo) 五名海盜登上了超大型油輪 Hirado之後又登上了散裝貨船Nord Steel，因為(wei) 這兩(liang) 起事件的發生時間間隔約為(wei) 兩(liang) 個(ge) 小時，事發時間非常接近。

　　據統計，2019年1月至9月，亞(ya) 洲地區發生了共54起針對船舶的海盜和武裝搶劫事件(包括49起實際事件和5起未遂事件)。與(yu) 2018年1月至9月期間發生的64起事件(包括50起實際事件和14起未遂事件)相比，這意味著報告的海盜襲擊事件總數減少了16%。

　　值得令人關(guan) 注的是，在馬來西亞(ya) 東(dong) 部沙巴州附近的水域，6月18日和9月23日發生了兩(liang) 起綁架船上人員勒索贖金的事件。在蘇魯-西裏伯斯海域和沙巴東(dong) 部沿海水域綁架船員的風險仍然很高，航行至此的船隻也需提高警惕。