5月11日，中石化燃料油山東(dong) 分公司加油船“安申5”輪抵達三號錨地，為(wei) 大型油輪“凱景”輪成功加注1600噸低硫船舶燃料油。標誌著山東(dong) 港口青島港全力促成的青島地區外錨地大型船舶船供油業(ye) 務首單落地，開創了青島地區外錨地船供油業(ye) 務的先河。

　　這是山東(dong) 港口青島港認真貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記重要指示精神，助力“六穩”“六保”的有力舉(ju) 措，也是落實省委省政府部署要求，創新推動山東(dong) 自貿區青島片區政策落地的實際行動，將助力山東(dong) 港口青島港“北方船供油基地”建設，向加快建設國際油品航運貿易金融中心港邁出堅實步伐，將進一步助推煉化企業(ye) 生產(chan) 效能提升，服務區域經濟發展。

　　作為(wei) 重要的全球原油貿易集散中心，山東(dong) 港口青島港油品吞吐量連續三年超越億(yi) 噸，保持全國進口油第一大港地位。全國每進口六噸原油，就有一噸從(cong) 山東(dong) 港口青島港上岸。大型油輪雲(yun) 集青島，但由於(yu) 青島地區無法為(wei) 大型油輪提供錨地供油服務，所以大型油輪一般選擇其他國家或地區進行船供油服務，進而使青島錯失大型油輪船供油市場。

　　2020年初，國家全麵執行國際海事組織“船舶燃油含硫量從(cong) 3.5%下降至0.5%”的新規定。2月1日，財政部、國家稅務總局和海關(guan) 總署聯合公告，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的國產(chan) 燃料油，實行出口退(免)稅政策，增值稅出口退稅率為(wei) 13%。政策疊加為(wei) 船供油業(ye) 務開展提供重大利好，為(wei) 搶抓低硫油船供油市場機遇，山東(dong) 港口青島港全力助推低硫船舶燃料油疏運流程改造，今年4月，成功打通青島口岸集水路、鐵路、公路三路為(wei) 一體(ti) 的低硫船舶燃料油集港物流通道，為(wei) 船供油業(ye) 務發展駛入“快車道”提供了堅實的基礎保障。

　　為(wei) 進一步拓展船供油市場，山東(dong) 港口青島港實華公司主動作為(wei) ，通過深入市場調研和政策研究，積極分析青島口岸開展船舶外錨地船供油業(ye) 務的可行性，並對接青島海事局，就相關(guan) 事宜進行多次溝通，在最短時間內(nei) 獲得青島海事局的大力支持。同時協助中石化燃料油邀請青島海事局、中國海洋大學、引航站等行業(ye) 專(zhuan) 家召開船舶供油業(ye) 務專(zhuan) 家評審會(hui) ，進一步明確業(ye) 務開展模式、地點、審批流程等內(nei) 容，為(wei) 青島地區外錨地船舶供油業(ye) 務試點順利開展奠定堅實基礎。

　　疫情發生以來，國際航運企業(ye) 發展麵臨(lin) 需求減少、貨源萎縮、成本上升等爬坡過坎的嚴(yan) 峻形勢。此次青島地區實現外錨地大型船舶船供油業(ye) 務，將吸引更多大型船舶在青島地區加注低硫船舶燃料油，在全麵提升山東(dong) 港口青島港船供油市場競爭(zheng) 優(you) 勢和船供油企業(ye) 市場份額的同時，航運企業(ye) 將獲得更優(you) 惠、便捷的服務，實現三方共贏發展。同時此次業(ye) 務的開展將進一步釋放山東(dong) 港口青島港低硫船供油市場潛能，助力輻射東(dong) 北亞(ya) 地區的“北方船供油基地”建設，進一步提升山東(dong) 港口青島港國際市場競爭(zheng) 力和全方位服務硬實力，為(wei) 加快建設“港通四海、陸聯八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，助推區域經濟高質量發展做出積極貢獻。