圖：日本航空有限公司JA831J號BOEING 787-8型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“2641225678”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]【ZBAA】輕霾去拍機》。　攝影：2641225678

　　日本航空公司4月30日發布2019財年第四季度（2020年1至3月）合並財報，從(cong) 上年同期的淨利潤442億(yi) 日元轉為(wei) 淨虧(kui) 損229億(yi) 日元（約合人民幣15億(yi) 元）。由於(yu) 受新型冠狀病毒疫情擴大導致國內(nei) 外旅客驟減的直接衝(chong) 擊，日航經過經營破產(chan) 2012年重新上市以來首次出現季度虧(kui) 損。該財季與(yu) 日航展開競爭(zheng) 的ANA控股也陷入虧(kui) 損，此外飛機廠商的業(ye) 績也急劇下降，全球航空行業(ye) 不景氣狀況凸顯。

　　日航2019第四財季銷售額減少21.3%，為(wei) 2803億(yi) 日元。航空公司器材費和人工費方麵的負擔沉重，收入減少將直接涉及資金困境。日航4月30日表示通過從(cong) 金融機構借款以及發行公司債(zhai) 等方式，已經確保1000億(yi) 日元規模的資金。今後也將為(wei) 了籌措資金，繼續與(yu) 金融機構進行磋商。此外還將探討活用日本政策投資銀行應對危機的貸款。

　　整個(ge) 2019財年（2019年4月至2020年3月）銷售額比上一財年減少5.1%至1.4112萬(wan) 億(yi) 日元，淨利潤減少64.6%至534億(yi) 日元，重新上市後首次放棄了末期分紅。由於(yu) 無法看清新冠疫情影響，日航沒有公布2020財年業(ye) 績預期。

　　海外航空巨頭裁員動向目前接連不斷，而日航代表董事、專(zhuan) 務執行董事菊山英樹在通過網絡舉(ju) 行的財報記者會(hui) 上表示“保護就業(ye) 是最大的原點”，對裁員表達了否定的看法。

　　ANA上月28日發布的2019財年第四季度財報顯示，該財季從(cong) 上年同期的淨利潤39億(yi) 日元轉為(wei) 淨虧(kui) 損587億(yi) 日元（約合人民幣38.8億(yi) 元），達到季度最高虧(kui) 損額。

　　受新冠疫情影響，美國飛機巨頭波音一季度（1至3月）淨虧(kui) 損6.41億(yi) 美元。歐洲巨頭空中客車一季度也出現4.81億(yi) 歐元的虧(kui) 損，困局或將持續。