民航資源網2020年4月26日消息：綜合外媒報道，4月25日，波音取消了以42億(yi) 美元收購巴航工業(ye) 商用飛機部門的交易，這引來了巴航工業(ye) 的憤怒回應，並使得建立一個(ge) 從(cong) 支線飛機到大型飛機的美國-巴西聯盟的計劃陷入破產(chan) 境地。

　　波音與(yu) 巴航工業(ye) 的收購交易最初是在2018年宣布的，但在4月24日午夜的交易截止期限屆滿時，雙方仍然未能就如何實施該交易達成一致，數小時之後，波音宣布取消該交易。

　　波音指責巴航工業(ye) 未能達到完成交易的條件，但巴航工業(ye) 則表示，波音因新冠疫情危機與(yu) 737MAX停飛而麵臨(lin) 廣泛的財務難題，導致它破壞了這筆交易。

　　據美國《西雅圖時報》消息，巴航工業(ye) 發表聲明稱：“巴航工業(ye) 堅信，波音錯誤地終止了協議。我們(men) 認為(wei) ，由於(yu) 波音自身麵臨(lin) 財務困境、737MAX停飛以及其它商業(ye) 問題等，導致它不願意完成交易，一再推遲和違反協議規定。”

　　報道還援引行業(ye) 觀察人士的話稱，波音的決(jue) 定在預料之中；他們(men) 認為(wei) ，波音終止交易的真正原因就是新冠肺炎疫情帶來的飛機需求崩潰，以及隨著收入來源枯竭，波音急需節約現金。

　　與(yu) 巴航工業(ye) 相比，波音的語調要更為(wei) 緩和，但在幕後，雙方都在為(wei) 交易破裂後長達數月的爭(zheng) 論作準備。

　　波音高級副總裁Marc Allen在一份聲明中稱：“過去幾個(ge) 月，我們(men) 進行了富有成效，但最終未能成功的談判。我們(men) 都希望在最初的終止日期之前解決(jue) 這些問題，但沒能做到。”

　　行業(ye) 消息人士稱，波音對巴航工業(ye) 感興(xing) 趣，主要是想獲得成本較低的工程師與(yu) 新的製造選擇，但它現在正在考慮削減10%的員工，同時尋求美國向航空業(ye) 提供的聯邦援助。

　　此次收購交易落空，還破壞了波音與(yu) 巴航工業(ye) 之間此前的緊密關(guan) 係。Teal Group顧問Richard Aboulafia稱：“這種聲明在航空業(ye) 可不常見。”

　　根據交易規定，分手需支付1億(yi) 美元分手費，但巴航工業(ye) 準備起訴波音以索賠更高的金額。巴航工業(ye) 聲稱，長期的不確定性已損害了其E2飛機的銷量。

　　巴航工業(ye) 稱它將嚐試“所有救濟手段”向波音索賠，但它沒有對此詳細說明。

　　民航專(zhuan) 業(ye) 網站Simple Flying對此評論稱，交易取消對巴航工業(ye) 和波音均是重大打擊，雙方均曾希望利用這一合作關(guan) 係來擴展商業(ye) 機會(hui) ，並爭(zheng) 奪更大的市場份額。如果交易成功，波音規模龐大的商業(ye) 部門將能夠以巴航工業(ye) 做不到的方式來營銷和銷售E2飛機。

　　另外，當前飛機市場的波動性狀況也不能忽視。波音與(yu) 巴航工業(ye) 都了解，飛機訂單可能需要一段時間才能開始恢複。這可能正是交易取消的原因之一。波音本來可以與(yu) 巴航工業(ye) 商量延長交易截止期限的，但是，波音沒有選擇這樣做。