2012年5月-2014年4月，中國石化燃料油銷售銷售有限公司保稅油業(ye) 務部海外客戶營銷業(ye) 務主辦崗，負責保稅油業(ye) 務海外客戶開發營銷治理工作。


　　當前市場誘惑確實很多，油品也確實跌到了價(jia) 值線以下。但是任何投資者進進一個(ge) 全新領域前都要明白，超過自己認知的錢是賺不到的。貿然進市抄底可能如同空手接飛刀。

　　興(xing) 隆虧(kui) 損原因比較複雜，而且興(xing) 隆作為(wei) 私人企業(ye) ，信息並不公然。綜合興(xing) 隆多年來較為(wei) 激進的交易風格，新冠肺炎疫情衝(chong) 擊下全球石油市場的暴跌與(yu) 需求不足可能是引爆點。

　　2008年7月-2012年5月，太平洋油輪治理（新加坡）私人有限公司租船經理，負責公司從(cong) 超級原油船到阿芙拉型油船各型油輪租船工作。
　　2007年10月-2008年7月，太平洋油輪治理（新加坡）私人有限公司治理培訓生。

　　3、買(mai) 買(mai) 買(mai) ？多打幾個(ge) 問號




　　3月11日美國公布13日起將暫停除英國外所有歐洲國家公民前往美國的旅行，這一措施為(wei) 期30天。歐美之間的跨大西洋交流被隔中斷，對美元霸權體(ti) 係下的金融市場無疑是重大打擊，美股數次熔中斷。歐美各國封城封國下，需求被無情絞殺，供給側(ce) 價(jia) 格戰正酣，石油的商品屬性讓油價(jia) 一跌再跌。
　　2020年3月7日，沙特開打原油價(jia) 格戰以來，原油油輪運費一路暴漲，30萬(wan) 噸超級油輪的日租金最高時達到了30萬(wan) 美元天天，固然價(jia) 格戰偃旗息鼓，但是受到海上倉(cang) 儲(chu) 需求支撐，油輪運費依然堅挺。
　　興(xing) 隆團體(ti) 運營多家倉(cang) 儲(chu) 碼頭，最著名的是233萬(wan) 方的新加坡環宇油庫（Universal），該合資油庫是新加坡高度發達的石油現貨及中遠期市場的核心交割庫，設施先進、治理規範、周轉率極高，是全球油庫標杆企業(ye) 。

興(xing) 隆申請債(zhai) 務重組 風控警鍾長叫

2020年04月23日 09時 瞭看智庫

　　中國事全球第一大原油進口國，中國近年陸續建成投產(chan) 的大煉化項目是全球原油需求增量的核心構成，中國經濟景氣程度決(jue) 定了國際原油價(jia) 格所能達到的高度。新冠肺炎疫情下，中國嚴(yan) 防死守，最大程度切中斷了傳(chuan) 播途徑，但也造成了國內(nei) 油品消費嚴(yan) 重萎縮。中國抗疫所取得成果給予市場足夠信心，全球金融市場在經曆最初恐慌階段後穩中有升，特別是大宗商品之王原油在2月初下探底部後，在2020年2月20日之前走出的七連陽行情更凸顯了市場對中國快速走出疫情影響及其後V型反彈的期許。
　　2014年4月-2016年12月，中國石化燃料油銷售有限公司上海營銷中心海外市場開發業(ye) 務主管崗，負責保稅油業(ye) 務海外推介營銷係列工作。
 

　　2020年1月日起，國際海事組織離別3.5%高硫時代，在全球執行船舶0.5%硫排放限製。0.5%低硫燃料油是根據柴油為(wei) 基準作價(jia) 的，新冠肺炎疫情開始後柴油的價(jia) 格盡對值已腰斬，0.5%低硫燃料油的貼水更是中斷崖式暴跌，一旦抄底失敗，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，任企業(ye) 有再大的資本也扛不住。


　　作為(wei) 全球燃料油現貨貿易中最大的私人公司之一，該公司是亞(ya) 洲最大的船舶燃料或船用燃料供給商之一，擁有130艘大小不一的油輪，其業(ye) 務涉及石油貿易，碼頭和倉(cang) 儲(chu) ，燃油供給和潤滑油製造。目前石油行業(ye) 正轉向現金流貢獻最強的資產(chan) ——石油倉(cang) 儲(chu) 設施及油輪船隊，興(xing) 隆恰恰在這兩(liang) 類優(you) 質資產(chan) 上布局很深很廣。


　　第二階段，中國境外疫情開始作用國際油價(jia) ，但OPEC+減產(chan) 預期托底國際油價(jia) 。
　　但是油價(jia) 底在何方？未來走勢如何？抄底抄在半山腰怎麽(me) 辦？
　　近月端負油價(jia) 的出現說明現貨市場中需求極度疲軟，現貨市場極端供過於(yu) 求，這意味著將油運送到煉油廠或存儲(chu) 的本錢已經超過了石油本身的價(jia) 值。

　　囤油本錢有多少？這個(ge) 本錢線是要經過精準推算得出的，需要綜合考慮自身現金流、融資本錢、資金耐受力、頭寸風險、倉(cang) 儲(chu) 用度等。