根據《通知》要求，今後更新建造遠洋漁船審批中來源船的標準化船型定檔規則將更加細化。例如，來源船的“船長”參數在《遠洋漁船標準化船型參數係列表(2018版)》中相鄰兩(liang) 個(ge) 同類型標準船型“登記船長”範圍之間的，假如來源船的“總噸位”和“主機總功率”兩(liang) 個(ge) 船舶參數中一個(ge) 能夠滿足上述兩(liang) 個(ge) 標準船型中“總噸位”和“主機功率上限”要求，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，千航貨運 空運價(jia) 格，則基礎檔定為(wei) 兩(liang) 個(ge) 標準船型中較大船型;假如來源船的“總噸位”和“主機總功率”兩(liang) 個(ge) 船舶參數均不能夠滿足上述兩(liang) 個(ge) 標準船型中相關(guan) 參數要求，則基礎檔定為(wei) 兩(liang) 個(ge) 標準船型中較小船型。

　　為(wei) 保證船網審批和漁船審圖、開工、檢驗等事項相互銜接，《通知》明確，由中國船級社(CCS)先對總布置圖、漁撈設備布置圖和船體(ti) 說明書(shu) 進行相關(guan) 審查，跨境鐵路 國際物流，漁業(ye) 部分根據CCS審查情況開展船網審批，CCS根據船網批準書(shu) 開展具體(ti) 的審圖和檢驗工作。漁船審批應按照圖紙審查、船網審批、龍骨安放、申請檢驗證書(shu) 、登記證書(shu) 、捕撈許可證的順序依次有序辦理相關(guan) 手續。由此，既保證了船網審批的嚴(yan) 厲性，又可減少審批脫節對遠洋漁業(ye) 企業(ye) 帶來的不利影響。

　　4月21日，農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部漁業(ye) 漁政治理局發布《關(guan) 於(yu) 進一步規範遠洋漁船審批有關(guan) 事項的通知》。近兩(liang) 年，農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部先後印發文件，明確遠洋漁船標準化船型參數及其調整有關(guan) 要求，但對更新改造遠洋漁船審批時來源船標準化船型基礎檔如何確定一直未能明確，對企業(ye) 申報及審批帶來一定影響。此外，一段時間以來，有企業(ye) 反映在遠洋漁船建造過程中存在漁船審批和審圖、建造等環節之間脫節的題目。《通知》的發布將有效解決(jue) 這些困難。