據中央廣播電視總台中國之聲《新聞縱橫》報道，今天(15日)下午，“雪龍2”號將從(cong) 深圳啟航，執行中國第36次南極考察任務。作為(wei) 我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，這次首航南極，“雪龍2”號將和“雪龍”號一起“雙龍探極”，開啟中國極地考察新格局。

　　此刻，“雪龍2”號正停靠在深圳蛇口郵輪母港。從(cong) 昨天(14日)開始到今天(15日)上午，“雪龍2”號向公眾(zhong) 開放預約參觀。那麽(me) ，它有哪些特別的設計?“雙龍探極”會(hui) 有什麽(me) 不一樣?“雪龍2”號是我國在“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號之後的第四艘極地科考船，是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船。

　　國家海洋局極地考察辦公室主任秦為(wei) 稼表示，比起“雪龍”號來，“雪龍2”號在破冰和科學考察方麵都更專(zhuan) 業(ye) 。“‘雪龍’號是90年代中早期我們(men) 從(cong) 國外進口的一條船。破冰船在世界上是一個(ge) 很小眾(zhong) 的品種。‘雪龍’號畢竟原設計是一條運輸的船，所以這樣就帶來了‘雪龍’號在科考能力方麵的先天不足。這也是我們(men) 下決(jue) 心在十年前構思、建造‘雪龍2’號最根本的初衷之一。”

　　此外，隨著我國極地科學考察不斷深入，隻有一艘“雪龍”號也無法再繼續滿足科考等需求。

　　在“雪龍2”號出發之後，“雪龍”號將在今年10月22日從(cong) 上海出發。“雪龍2”號首航南極就將和“雪龍”號一起“雙龍探極”。

　　那麽(me) ，“雙龍探極”之旅中，“雪龍2”號將在哪些方麵發揮自己的優(you) 勢?

　　其一便在破冰上。“雪龍2”號具備全回轉電力推進功能和衝(chong) 撞破冰能力，可突破極區20米當年冰冰脊，能以2節~3節的航速在冰厚1.5米外加0.2米雪的環境中連續破冰航行。中國第36次考察隊領隊助理、“雪龍2”號船長趙炎平還介紹，“雪龍2”號采用船艏船艉雙向破冰船型設計，艏向、艉向都可以破冰。

　　趙炎平說：“以往‘雪龍’號在南極，特別是浮冰特別密集的地方，調個(ge) 頭非常困難。以往‘雪龍’號在陸緣冰當中，我們(men) 要把船頭調過來，可能要花超過12個(ge) 小時，非常困難，現在不需要掉頭，可以直接尾向破冰航行。‘雪龍2’號還配備了兩(liang) 個(ge) 吊艙，這兩(liang) 個(ge) 吊艙是全回轉吊艙，還有兩(liang) 個(ge) 側(ce) 推。通過這四個(ge) 推進器的配合，在一般的水域可以做到原地調頭，機動性要好得多。”

　　在和“雪龍”號的配合中，“雪龍2”號將會(hui) 擔任開路先鋒。兩(liang) 艘船預計在今年11月下旬抵達中山站附近。到時候，將由“雪龍2”號利用其先進、強大的破冰能力為(wei) “雪龍”號開出冰道。在破冰方麵，“雪龍2”號不光有勁、靈活，還“聰明”。船長趙炎平說它是一艘名副其實的智能化船舶：“船體(ti) 內(nei) 部安裝了很多傳(chuan) 感器，這些傳(chuan) 感器主要來監測船體(ti) 結構的震動、溫度等，通過這些參數可以進行現場評估，然後計算出破冰的時候對船體(ti) 有沒有損害，大大地降低了破冰的時候船體(ti) 結構損害的風險。同時，它還配備了一套輔助決(jue) 策係統，可以為(wei) 我們(men) 駕駛員提供一個(ge) 指導，比如，破冰的時候船速過快，它會(hui) 報警。”

　　除了破冰能力，“雪龍2”號在科學考察方麵也具有獨特優(you) 勢。

　　船長趙炎平曾多次提到“雪龍2”號的月池。這個(ge) 設計可以讓部分在“雪龍2”號上進行的科考項目具有更好的抗幹擾能力。

　　“它從(cong) 中間挖了一個(ge) 很大的孔，設備可以一直從(cong) 這個(ge) 孔往下放到水底。所以兩(liang) 邊有浮冰對這就沒有影響了。以前在南極、北極科考的時候，到了浮冰特別密集的地方就無法下放設備了，所以有些區域是考察不到的，這條船就不一樣了。”趙炎平說。

　　如此一來，整個(ge) 過程就是一個(ge) 字——“穩”。

　　趙炎平介紹：“它通過一套係統、一套軟件可以自動控製4個(ge) 推進器，在9級風的情況下，它可以在大洋裏麵保持原地不動。這個(ge) 功能它可以為(wei) 我們(men) 科考取樣取到更加精確的樣品。”中國第36次南極考察隊領隊徐世傑表示，可以說“雪龍2”號將給此次海洋科學考察帶來質量上的突破和飛躍。“‘雪龍’號的魚探儀(yi) 在船身下麵，所以如果要探測魚群，要在船過了之後。但是‘雪龍2’號的魚探儀(yi) 裝在前麵，所以它可以向前探，這樣它可以提早發現魚群，這樣一來就可以及早探測、拖網等。”

　　這次考察將實施恩克斯堡島新站建設前期工程、開展業(ye) 務化觀監測、實施國家重大科研計劃、完成基建收尾及站區環境整治以及常規保障等工作。

　　徐世傑表示：“‘雪龍2’號和‘雪龍’號都是配備了非常先進設備的考察船，尤其是‘雪龍2’號的首航，可以說是再次開拓了我們(men) 國家南極考察的一個(ge) 新格局，而且‘雙龍探極’今後也會(hui) 成為(wei) 一種常態化。”