海員是無名英雄，各國須確保換班順利！

2020年04月16日 09時 航運界

航運界網消息，2020年4月15日，倫(lun) 敦。國際航運公會(hui) 新聞發布：國際航空運輸協會(hui) （IATA）和國際航運公會(hui) （ICS）聯合呼籲各國政府采取緊急措施，為(wei) 休班海員轉機提供便利。由於(yu) 新冠肺炎疫情不斷蔓延，在船海員不得不延長服務時間，導致超期服務或無法及時換班。

航運對維護全球供應鏈穩定至關(guan) 重要，但目前的形勢對海員的安全和福祉，以及海上貿易的安全運行均帶來威脅。據統計，全球平均每月約有10萬(wan) 名商船海員需要從(cong) 其工作的船舶上調換，以確保遵守保護安全、健康和福利的國際海事條例。

由於(yu) 各國政府因疫情紛紛出台旅行限製措施，遣返或安置海員的航班無法正常飛行。此外，移民和健康檢查程序也阻礙了商船在港口進行必要的海員換班。IATA和ICS正共同努力，提出安全且務實的解決(jue) 方案，並期待各國政府可以實施這些解決(jue) 方案，以促進某些機場對海員返程提供便利。

ICS秘書(shu) 長蓋·普拉滕（Guy Platten）表示：“國際海員群體(ti) 在這場席卷全球的疫情災難中的無名英雄，他們(men) 每天都恪盡職責，確保向各國提供所需的貨物與(yu) 商品。我們(men) 正與(yu) 航空公司合作，提出解決(jue) 方案。當前，我們(men) 迫切需要各國政府的支持，提供安全通道，讓休班海員可以盡快回到親(qin) 人身邊，並由隨時準備保持全球供應鏈暢通的海員接班。”

IATA理事長兼首席執行官亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克（Alexandre de Juniac）表示：“為(wei) 了防止疫情擴散，航空公司已經削減大量客運服務。但如果各國政府確定可以用來更換船員的機場，並對目前的出入境政策做出適當調整，航空公司就能以己之力協助保持全球物流的運轉。”

上述兩(liang) 家國際運輸行業(ye) 組織呼籲各國政府指定數量有限且特定的機場執行船員換班任務，諸如臨(lin) 近國際航運主要航線的掛靠港，並與(yu) 主要海員來源國（中國、印度、菲律賓等）有直接的空中交通往來的那些機場。

事實上，航空公司與(yu) 航運公司都在遵守疫情下各國的移民及檢疫政策，同時在對機組人員和海員進行換班時麵臨(lin) 同樣挑戰。在全球人民全力抗擊疫情時，機組人員和海員仍在駕駛飛機與(yu) 船舶，執行各自的跨境運輸任務，往往受到為(wei) 普通乘客和非必要人員指定的各種限製措施的影響。但是，如果這些限製措施適用於(yu) 並不與(yu) 當地或者社區進行接觸的機組人員或海員時，就可能會(hui) 導致全球供應鏈運行不穩定。

為(wei) 此，IATA和ICS正在與(yu) 其相應的監管機構——國際民用航空組織（IACO）和國際海事組織（IMO）展開合作，向各國政府提出建議，即在防控疫情的同時，為(wei) 機組人員和海員換班製定標準化流程。

航空業(ye) 和航運業(ye) 都是全球經濟的命脈，所運輸的商品和貨物有效支撐著人類社會(hui) 在疫情期間的正常運轉。從(cong) 數量上說，全球貿易的90%依靠船舶運輸，包括食品、能源、原材料和製成品。除乘客外，全球貿易價(jia) 值的35%通過民用航班運輸，包括關(guan) 鍵藥物和醫療用品。

20國集團（G20）在最近的緊急會(hui) 議上做出承諾：“盡量減少對貿易和全球供應鏈的幹擾”，並明確了先保持海空物流網絡開放和高效運作的必要性。

航運公司和航空公司正在合作，確保在疫情大流行期間繼續提供可靠的運輸服務，以滿足前述優(you) 先原則。然而，如果負責具體(ti) 運輸的工作人員無法得到及時換班，那麽(me) 將會(hui) 嚴(yan) 重影響甚至暫停全球物流網絡。因此，各國政府現在必須采取緊急行動，以避免對已經遭受重創的全球經濟因為(wei) 全球供應鏈中止而造成進一步傷(shang) 害。