4月7日，青島市交通運輸局副局長邢昌友做客《行風在線》欄目，對國際航運貿易金融創新中心的攻勢進行一年後的成果進行了解讀。他介紹，疫情後青島港口的貿易吞吐量和集裝箱吞吐量都有不同程度的增長，經測算，山東(dong) 港口青島港全自動化碼頭集裝箱吊裝效率全球第一。同時，邢昌友表示，目前，山東(dong) 港口青島港自動化碼頭三期建設已經開工。

　　山東(dong) 港口青島港全自動化碼頭二期建設已於(yu) 2019年11月投產(chan) 運營。全自動化碼頭二期運用了氫能源自動化軌道吊、5G+自動化技術等6項全球首創科技成果。邢昌友介紹，以氫能源軌道吊為(wei) 例，原先要工人爬到40多米高的軌道吊操控集裝箱的吊裝，難度很大。現在通過自動化技術，整個(ge) 碼頭“靜悄悄”，與(yu) 傳(chuan) 統人工碼頭相比，作業(ye) 效率提升30%。

　　據了解，除了氫動力和5G技術外，全球首創機器視覺+自動化技術、智慧監管係統、三維可視化運維平台和基於(yu) 商業(ye) 智能(BI)的自診斷係統等“黑科技”在二期的組合融入，使碼頭的生產(chan) 裝備更加自動化、生產(chan) 管理係統更加智能化，為(wei) 全球“智慧港口”“綠色港口”發展貢獻更多的“中國方案”“中國智慧”。（記者 丁淑華 江東(dong) 旭）