另據了解，作為(wei) 武漢打造商貿物流中心的重點工程——天河機場B型保稅物流中心項目，目前初步設計已完成，建成後將彌補天河機場沒有保稅區的短板，大大進步機場物流效率。

　　15日，長江日報記者在現場看到，航空物流中心大樓的外觀和內(nei) 部都已裝修完畢。距航空物流中心大樓不遠處，天河機場航空物流園區內(nei) 的5號機坪擴建項目正在施工，未來這裏的貨機位將由3個(ge) 增加到9個(ge) 。

　　這裏就類似一個(ge) “政務服務中心”，未來隨著更多物流相關(guan) 企業(ye) 的進駐，國際物流，物流貿易及航線信息在此匯集，將形成一個(ge) 國際綜合物流服務平台。張曉旻先容，“航空物流中心建成後，海關(guan) 、航空公司、物流代理企業(ye) 、物流貿易企業(ye) 等都可以集中在一起辦公，為(wei) 他們(men) 在報關(guan) 、通關(guan) 、查驗、檢疫等方麵提供便捷‘一站式’服務，大大進步辦理效率。”

　　航空物流中心建築麵積約3.1萬(wan) 平方米，鐵路運輸 上海空運，地上6層地下1層，總投資約1.5億(yi) 元，從(cong) 2019年7月開始建設，是武漢機場打造航空物流園的重要基礎設施。

　　天河機場航空物流中心下月投用，該中心將滿足航空物流企業(ye) 的報關(guan) 、通關(guan) 、查驗、檢疫等作業(ye) 需求，大大進步天河機場國際普貨、國際快件和跨境電商的通關(guan) 速度及操縱效率。

　　武漢機場國際貨運航線已從(cong) 2019年的2條快速增長至如今的12條，今年還計劃新增2至3條。今年一季度，天河機場完成貨量近6.8萬(wan) 噸，較2019同期增長18.1%，其中國際貨量較2019年同期增長120%。

　　目前，武漢機場航空物流服務中心、C4國際庫等項目成功建成，5號機坪擴建項目開工建設，B型保稅物流中心項目全力推進前期工作，助力武漢打造中部地區航空“貨運關(guan) 鍵”。

　　“全球疫情發生後，由於(yu) 出口需求持續上升，武漢發揮交通便利上風和航線網絡形成的聚集效應，吸引周邊省市貨物從(cong) 武漢通關(guan) 發往全球，航空貨運蓬勃發展。”湖北機場團體(ti) 航空物流有限公司經營發展部經理張曉旻向記者先容。

　　除了航空物流服務中心項目，專(zhuan) 門用於(yu) 國際出發貨物存放的C4國際庫也已建成。

　　近年來，隨著航空貨運的快速發展，天河機場貨倉(cang) 麵積也在不中斷擴收留。最早貨運區隻有1個(ge) 倉(cang) 庫，現在已經發展到4個(ge) 倉(cang) 庫。

　　張曉旻先容，“以前國際出發和到達貨物共用一個(ge) 8000平方米的倉(cang) 庫，非常擁擠，現在2.7萬(wan) 平方米的C4國際庫建好後，使用麵積翻了近兩(liang) 番，保障能力大幅進步。”C4國際庫邊上就是在建的5號機坪擴建項目。