國泰航空集團今天公布國泰航空與(yu) 國泰港龍航空於(yu) 2020年2月份合並結算的客、貨運量。數據顯示，2月份的載客量與(yu) 貨物及郵件運載量較2019年同期均有所下跌。

　　兩(liang) 航空公司在2月份合共載客一百萬(wan) 零八千六百四十四人次，或以收入乘客千米數計為(wei) 4,735,301,000，較2019年同月下跌54.1%，乘客運載率下跌28.6個(ge) 百分點至53.1%，以可用座位千米數計算的運力則下跌29.3%。

　　兩(liang) 航空公司上月運載的貨物及郵件合共十一萬(wan) 八千七百一十一公噸，貨物及郵件收入噸千米數為(wei) 698,019,000，較2019年同期減少6.9%，運載率上升5.8個(ge) 百分點至66.6%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌15.1%。

　　國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：“我們(men) 正麵對前所未有的挑戰。COVID-19疫情持續廣泛地影響我們(men) 的運作及業(ye) 務，單在二月，我們(men) 的全服務航空公司業(ye) 務（國泰航空及國泰港龍）錄得的未經審核龐大虧(kui) 損逾二十億(yi) 港元。

　　“二月以後的情況更進一步惡化。我們(men) 於(yu) 三月已宣布削減65%客運運力。其後，各國政府陸續實施更多旅遊限製，最近期的更影響我們(men) 的長途市場，包括歐洲、美國及西南太平洋等。預期旅遊需求將進一步下滑，我們(men) 計劃在四月份隻會(hui) 營運極少數的基本客運航班，運力減幅會(hui) 多達九成。

　　“若旅遊限製短期內(nei) 未見放寬，我們(men) 預期同樣的安排將持續至五月。

　　“雖然我們(men) 貨機航班的運力保持不變，但客機航班減少對整體(ti) 貨運運力構成重大影響，及削弱隻靠客機服務航點的載貨能力。然而，我們(men) 會(hui) 繼續靈活部署額外的貨運運力，包括增加更多貨機航班，以及以客機專(zhuan) 載貨物。

　　客運

　　“2月首兩(liang) 周的表現並不理想，至下半月情況更進一步惡化。其中又以區域航線，尤其往返中國內(nei) 地、中國台灣、韓國及菲律賓的客運量跌幅最為(wei) 嚴(yan) 重。

　　“2月份載運乘客人次與(yu) 去年同期相比下降了64％。通常農(nong) 曆新年高峰後，我們(men) 以往每日載運約90,000名乘客；惟今年2月底，載客人次大幅下降至20,000以下。乘客運載率下降至53.1％，收益率亦受到顯著影響。

　　貨運

　　“農(nong) 曆年長假，加上二月初控製COVID-19疫情的措施，導致中國內(nei) 地的製造業(ye) 延期複工。從(cong) 內(nei) 地及香港的出口貨物空運需求要待二月中才開始逐步複蘇。

　　“對比之下，入口內(nei) 地及香港的貨運需求卻出現大幅度上升，部分是由於(yu) 運力大幅削減以及與(yu) 藥品相關(guan) 的訂單激增。與(yu) 去年同期相比，集團2月份的載貨率增長5.8個(ge) 百分點，而收益率亦見穩定。

　　展望

　　“目前我們(men) 麵對的挑戰規模是前所未見，無人能預測情況何時會(hui) 改善。旅客預訂機位情況未見有明顯複蘇的跡象，與(yu) 2019年相比的預訂量差距繼續擴大。

　　我們(men) 於(yu) 上星期已公布，預期今年上半年將錄得龐大虧(kui) 損。然而，國泰是具備堅靱適應力的公司，我們(men) 對公司及香港的航空樞紐地位前景依然充滿信心，亦堅信我們(men) 在區內(nei) 長遠發展的能力。”