目前A350客機采用雙飛行員共同駕駛係統，國際物流，並由3至4名飛行員輪班駕駛，倘係統研發成功，在隻需1名飛行員駕駛下，可減少至1至2名飛行員輪班。

　　另一名消息人士稱，德國漢莎航空也就引進同類機型進行可行性研究，但由於(yu) 該計劃無法達到安全目標而未被采用。

　　國泰航空回複稱，海運報價(jia) 國際快遞，確認正在研發有關(guan) 係統，但未有正式采用的計劃，並指如要正式使用，需要進行大量測試、飛行員培訓及經過監管機構審批。

　　國泰航空在疫情下極力削減本錢。據路透社報道，國泰航空與(yu) 空客協商，計劃引進隻需由較少機組職員操控的長途客機的係統，係統名為(wei) “Project Connect”，該係統旨在未來長航線飛行中高空巡航時可以在駕駛艙隻保存一名飛行員。路透社指出，國泰與(yu) 空客正合作研究在A350客機上采用由單一飛行員駕駛的新係統，以削減航空職員本錢，並計劃最快在2025年開始采用。