近日，新冠肺炎疫情在國際持續蔓延，嚴(yan) 防境外疫情輸入成為(wei) 我國各大航空樞紐工作的重中之重。北京首都國際機場、上海浦東(dong) 國際機場、廣州白雲(yun) 國際機場、深圳寶安國際機場等國內(nei) 航空樞紐全麵加強與(yu) 海關(guan) 、邊檢等單位的聯動，分區分類前移關(guan) 口，千方百計把防輸入措施抓得更嚴(yan) 、更實、更細、更緊，堅決(jue) 守好空中防疫防線。

　　有效防止機場內(nei) 交叉傳(chuan) 染

　　北京首都國際機場按照“最短路徑、最小影響”的原則，重新調整國際進港航班流程，將T3-D原有商業(ye) 餐飲店麵等移除，改造成臨(lin) 時處置專(zhuan) 區。該專(zhuan) 區整體(ti) 相對獨立，從(cong) 空間上實現了與(yu) 其他地區航班旅客隔離，能有效防止機場內(nei) 交叉傳(chuan) 染。

　　上海浦東(dong) 國際機場根據疫情防控需要，重新調整優(you) 化到達區域現場流程布局，設置了兩(liang) 條重點國家（地區）航班到達旅客專(zhuan) 用通道，做到與(yu) 普通到達旅客的物理隔離；在兩(liang) 座航站樓內(nei) 分別設置了6個(ge) 臨(lin) 時隔離點，為(wei) 中轉旅客提供休息場所。針對重點國家（地區）入境航班的行李處置，浦東(dong) 機場在兩(liang) 座航站樓的行李到達區共設立了4個(ge) 專(zhuan) 用行李提取轉盤。

　　3月11日，廣州白雲(yun) 國際機場正式啟用“外防輸入”第二版重點國家及地區航班保障方案。白雲(yun) 機場在兩(liang) 座航站樓設立以T1的104停機位、T2的146停機位為(wei) 核心的專(zhuan) 屬保障區域，專(zhuan) 門用於(yu) 涉及重點國家及地區航班的到港保障，嚴(yan) 格防範交叉感染；安排“臨(lin) 時集中點”和“中轉等待區”等分隔流程，嚴(yan) 格做好分區隔離和疫情防控工作。

　　嚴(yan) 格查驗旅客信息

　　“CZ3588航班將於(yu) 22時23分到達，停靠341機位，航班上有重點國家旅居史旅客需要排查。”“收到！”3月9日晚上，深圳寶安國際機場急救中心當班醫生郭穩接到通知後抓緊趕往現場，會(hui) 同公安、航空公司工作人員，對上海飛抵深圳的CZ3588航班進行登臨(lin) 檢查。

　　為(wei) 切實做好外防輸入工作，深圳寶安國際機場進一步聯合海關(guan) 、公安、邊檢等單位，通過相關(guan) 部門大數據共享和“i深圳”信息申報，提前掌握近期有重點地區和國家旅居史的旅客信息，精準安排醫務人員進行登臨(lin) 查驗。

　　在上海浦東(dong) 國際機場，旅客經入境檢疫無異常後，當地海關(guan) 和邊檢部門針對來源地依據檢疫、篩查標準，逐一對每一位旅客對標檢查，按分類在旅客所持護照上粘貼“紅黃綠”三種顏色標簽。各保障單位可以根據標簽顏色提供不同類別的保障。發現發熱或疑似新冠肺炎旅客後，上海浦東(dong) 國際機場將立即通知現場等待的120救護車，將其直接從(cong) 機坪轉運至屬地指定醫療機構就診。

　　廣州白雲(yun) 國際機場也精細旅客分類服務保障。其中，“紅色”標簽代表目的地為(wei) 廣東(dong) 、轉機時間超過12小時或乘坐其他地麵交通工具（火車、客車）離粵的重點旅客；“黃色”標簽代表需在12小時內(nei) 中轉至其他城市的重點旅客；“綠色”標簽代表14天內(nei) 無重點國家旅行史、居住史的旅客。

　　廣州白雲(yun) 國際機場股份有限公司董事長邱嘉臣介紹，對於(yu) 紅色標簽的旅客，白雲(yun) 機場配合邊檢設立了專(zhuan) 用通道，在到達出口有專(zhuan) 人識別，憑標簽將旅客引導到臨(lin) 時集中點乘車，並與(yu) 廣州市商務局對接按照要求進行集中或居家隔離。

　　做好旅客接駁運輸

　　做好旅客的接駁運輸也是各大樞紐機場的重點工作之一。

　　北京首都國際機場次日出港航班的中轉旅客，進港當日統一由北京市社區防控組將旅客送至新國展接駁區，交由各相關(guan) 省（區、市）駐京辦事處；次日各相關(guan) 省（區、市）駐京辦事處將旅客送至航站樓指定櫃台，並安排專(zhuan) 人引導旅客完成登機流程。

　　上海浦東(dong) 國際機場對途經上海的空鐵中轉旅客，提供盡可能的方便、最高效的短駁運送，由現場工作人員及時通知航空公司、火車站，派車派人將不同目的地、不同中轉方式的旅客送交到值機點、火車站，做到麵對麵交接、封閉式管理。全力做好運力儲(chu) 備，組織40輛大巴、20輛中巴保持24小時待命狀態。

　　廣州白雲(yun) 國際機場改造了原來的職工班車客運站，在T2綜合交通中心東(dong) 客運站設立4500平方米臨(lin) 時集中點，作為(wei) 紅色標簽旅客搭乘大巴的候車區。區域設置大巴車位18個(ge) ，與(yu) 正常大巴候車區域完全隔離，采取50%座位隔開坐、每輛車不超20人的方式，為(wei) 目的地為(wei) 廣東(dong) 、轉機時間超過12小時或乘坐其他地麵交通工具（火車、客車）離粵的重點旅客提供交通服務。

　　升級消毒舉(ju) 措，也是重要防控舉(ju) 措。北京首都國際機場對T3-D采取專(zhuan) 項重點消毒，在廊橋內(nei) 放置消毒地墊。在航班抵達後，所有旅客行李將在機下統一進行消毒，再分揀至相應區域。