交通部:加強海盜防範!
2020年03月16日 10時 中華人民共和國海事局
日前,針對當前全球海盜活動範圍不斷擴大、襲擊手段不斷變化多樣化的趨勢,交通運輸部海事局發布公告,警示中國籍國際航行船舶進一步加強海盜防範,全麵落實各項防範措施。
公告指出,海盜襲擊事件嚴(yan) 重威脅船員生命安全。各相關(guan) 航運公司要完善船舶防範海盜和應急處置工作機製,健全預警機製,密切關(guan) 注全球海盜襲擊事件,及時掌握海盜襲擊動態,確保各項防範措施有預見性和針對性。
公告指出,船舶自我防範是防範海盜的第一道防線,也是最重要、最有效的防範手段。船舶在通過高風險區域前,航運公司和船長要根據掌握的最新信息,加強風險評估,製定防範海盜預案,並應對海盜威脅。航運公司應當加大對擬航經高風險區域船舶的資金、物料支持力度。船舶要做好防範海盜的各項準備,要確保船上人員到位配備、相關(guan) 設施設備機械裝備、自我保護裝置、報警裝置的完備和狀態良好並即時可用,並要製定周密的航行計劃,盡量避免黎明或者傍晚通過相關(guan) 海域。在通過高風險區域時,盡早落實防範預案,保持高度警惕。
公告強調,通過船舶防範海盜成功的案例證明,安全艙室是保護船員生命安全的重要保障。各航運公司要當按照有關(guan) 國際組織推薦標準和《中國籍國際航行船舶防海盜安全艙室功能設計指導意見》的有關(guan) 要求,在船上設置船舶安全艙室。船舶在遭遇海盜無法有效阻止海盜其登船的情況下,要及時發出求救信號,組織全體(ti) 人員撤離到安全艙室等待救援。
同時,公告重申船舶應做好遇襲報警和報告工作,如果船舶在航行過程中遭遇海盜襲擊,船長應第一時間啟動保安報警裝置,在時間允許情況下,還應及時報告航運公司,立即向沿岸國家海上搜救中心和中國海上搜救中心報警尋求救助。如實際可行還應及時向中國海上搜救中心、船舶管理公司和船東(dong) 報告。
據國際海事局統計,2019年全球發生海盜襲擊事件162起,其中非洲幾內(nei) 亞(ya) 灣附近就發生海盜襲擊事件海域35起,占全球發生海盜襲擊事件的比21.6%,已經成為(wei) 全球海盜襲擊事件高發地區之一。2020年3月6日,一艘中國香港籍貨船在該海域遇襲,造成一定經濟損失。
中華人民共和國海事局關(guan) 於(yu)
加強船舶防範海盜工作有關(guan) 事項的公告
據國際海事局統計,2019年全球發生海盜襲擊事件162起,其中非洲幾內(nei) 亞(ya) 灣附近海域35起,占比21.6%,已經成為(wei) 全球海盜襲擊事件高發地區之一,並呈現出海盜活動範圍不斷擴大、襲擊手段不斷變化的趨勢。
2020年3月6日,一艘中國香港籍貨船在該海域遇襲,造成一定經濟損失。為(wei) 進一步加強中國籍國際航行船舶防範海盜工作,結合對近期海盜活動特點的評估,現將有關(guan) 事項公告如下:
一、提高對防範海盜工作重要性的認識
海盜襲擊事件嚴(yan) 重威脅船員生命安全,一旦船舶遭遇海盜襲擊還將給航運公司帶來巨大經濟損失。航運公司要充分認識到防範海盜工作的重要性,把防範海盜工作作為(wei) 一項長期的重要任務抓實、抓細。要進一步梳理並完善船舶防範海盜和應急處置工作機製,將防範海盜措施切實落到實處。要進一步健全預警機製,密切關(guan) 注全球海盜襲擊事件,及時掌握海盜襲擊動態,有預見性、針對性地采取防範措施,提高防範效果。
二、落實防範海盜相關(guan) 措施
船舶自我防範是防範海盜的第一道防線,也是最重要、最有效的防範手段。船舶在通過高風險區域前,航運公司和船長應根據掌握的最新信息,對海盜襲擊船隻的可能性進行風險評估,並根據評估結果製定防範海盜預案,采取有效措施應對海盜威脅。船舶應做好防範海盜的各項準備,確保人員到位、相關(guan) 設施設備狀態良好並即時可用。船舶應製定周密的航行計劃,盡量避免黎明或者傍晚通過相關(guan) 海域。通過高風險區域時,應按照防範海盜預案落實各項防範措施,始終保持高度警惕,發現異常情況盡早采取針對性行動。
三、充分發揮船舶安全艙室作用
通過船舶防範海盜成功的案例證明,安全艙室是保護船員生命安全的重要保障。航運公司應按照有關(guan) 國際組織推薦的標準和《中華人民共和國海事局關(guan) 於(yu) 印發〈中國籍國際航行船舶防海盜安全艙室功能設計指導意見〉的通知》(海船舶〔2011〕27號)要求,在船上設置安全艙室。安全艙室圍壁應為(wei) 鋼質結構,並保證結構的完整性;保證足夠的通風,並充分考慮通風係統損壞帶來的風險;配備必要的食品、飲用水、藥品,設置必要的通信設備。船舶在無法有效阻止海盜登船的情況下,應及時發出求救信號並組織全體(ti) 人員撤離到安全艙室,等待救援。
四、做好船舶遇襲報警和報告工作
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