民航資源網2019年9月12日消息：據CNN報道，波音公司CEO Dennis Muilenburg於(yu) 9月11日表示，無論美國聯邦航空管理局（FAA）於(yu) 何時決(jue) 定準許波音737 MAX複飛，全球的民航監管機構未必會(hui) 立即跟進FAA的決(jue) 定。

　　Muilenburg在一場投資者會(hui) 議上表示，過去其它國家民航監管機構緊密跟進FAA機型認證決(jue) 定的情況，這次可能不會(hui) 出現了。

　　他說：“我認為(wei) ，可能會(hui) 出現全球民航監管機構分階段解除737 MAX禁飛令的情況。”

　　Muilenburg稱，他認為(wei) 不同民航監管機構之間存在“廣泛的趨同性”，同時“FAA正努力在監管機構當中構建協作，帶動所有機構一起跟進。”

　　在接連發生兩(liang) 起致命墜機事故並導致346人全部遇難之後，波音737 MAX被全球許多國家禁飛。到FAA也於(yu) 3月13日決(jue) 定禁飛737 MAX時，隻有美國還有這些飛機在飛。

　　在過去的禁飛事件中，比如曾在2013年因電池起火疑慮而被禁飛數月的波音787夢想飛機，全球不同民航監管機構差不多是同時做出複飛決(jue) 定的。

　　737 MAX分階段獲得再認證將會(hui) 帶來問題，因為(wei) 在禁飛時服役的將近400架737 MAX飛機當中，大部分屬於(yu) 非美國航企。西南航空、美國航空和美聯航擁有不到70架737 MAX。

　　Muilenburg稱，波音仍然希望在第四季度初，也就是10月1日，獲得737 MAX的複飛許可，但他指出，“全球民航監管機構能否一致行動”是實現這一時間表的最大風險。

　　《波音CEO：737 MAX可能麵臨(lin) 分階段複飛許可》原文