新冠肺炎疫情的持續，給鋼鐵行業(ye) 在生產(chan) 、貿易及消費等方麵帶來的影響進一步顯現。鋼材庫存急劇上升的同時，下遊需求釋放不容樂(le) 觀，鋼價(jia) 總體(ti) 處於(yu) 下探過程中。由於(yu) 未來一段時期內(nei) 鋼材庫存累積還將繼續，鋼價(jia) 在後期需求集中爆發時的上行空間仍然受限。業(ye) 界人士認為(wei) ，在這種情況下，今年本將回落的船板市場下行動能或進一步增大。

　　疫情嚴(yan) 重拖累鋼市?

　　今年以來，鋼鐵行業(ye) 運行呈現兩(liang) 個(ge) 明顯特征。一是庫存大幅回升。據中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 的統計顯示，截至1月底，全國主要市場5大類品種鋼材社會(hui) 庫存總量為(wei) 1438.61萬(wan) 噸，環比增加56.58%。受疫情影響，春節後下遊延期複工，鋼材需求下降，物流運輸受阻，鋼材庫存繼續上升。截至2月7日，全國主要市場5大類品種鋼材社會(hui) 庫存總量快速上升至2023.76萬(wan) 噸。其中，中厚板社會(hui) 庫存已突破至120萬(wan) 噸。

　　二是鋼價(jia) 麵臨(lin) 下行壓力。春節前，鋼材價(jia) 格相對穩定。春節後，現貨市場成交量較少，市場報價(jia) 以穩定為(wei) 主，部分出現下跌。2月3日，期貨開盤螺紋鋼主力合約價(jia) 格出現大幅下跌，收盤價(jia) 較節前下跌267元/噸，跌幅為(wei) 7.6%。在下遊用鋼行業(ye) 開工節奏放緩和期貨市場的雙重影響下，鋼價(jia) 下行壓力加大。

　　在這樣的大環境下，船板價(jia) 格也一改往年春節前後成交少但價(jia) 格穩的走勢。據我的鋼鐵網數據，1月13日~2月17日，全國主要船板市場價(jia) 格弱勢下行。具體(ti) 來看，1月13日，10毫米船板均價(jia) 為(wei) 4253元/噸，比之前下跌了48元/噸;20毫米船板均價(jia) 為(wei) 4210元/噸，比之前下跌了38元/噸。

　　船舶用鋼需求將被拉低?

　　即便沒有疫情影響，今年船板需求也將轉頭下行。據中國船舶工業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 的統計顯示，2019年，我國承接新船訂單同比下降20.7%，2019年12月底手持船舶訂單同比下降8.6%。1月17日，中國船協發布信息稱，受新接訂單大幅下降的影響，2020年新開工船舶數量將明顯減少，船舶用鋼總量同比將出現小幅回落。

　　那麽(me) ，疫情是否會(hui) 進一步降低船板需求?鋼鐵行業(ye) 組織分析認為(wei) ，在製造用鋼需求方麵，部分工業(ye) 企業(ye) 宣布春節後延期複工，汽車、家電、造船、工程機械企業(ye) 的複工進度均受到影響，部分複工企業(ye) 生產(chan) 也呈現不飽和的狀態。但在疫情得到有效控製後，企業(ye) 能夠快速恢複生產(chan) ，提高產(chan) 能利用率，複工偏慢不會(hui) 限製後續生產(chan) 。整體(ti) 來看，工業(ye) 企業(ye) 短期的生產(chan) 節奏被打亂(luan) 對全年製造用鋼的需求影響有限。

　　冶金工業(ye) 規劃研究院專(zhuan) 家則認為(wei) ，短期內(nei) 疫情將對全球海運貿易、航運市場等產(chan) 生諸多不利因素，一定程度上將拉低全年新船成交量，特別是中國的接單量。同時，因工人無法就位、外方人員無法到場、全球供應鏈受到衝(chong) 擊，疫情還將對2020年我國全年造船完工量帶來不利影響。這些都將在一定程度上拉低船舶用鋼消費量，其影響程度取決(jue) 於(yu) 疫情發展。

　　未來鋼價(jia) 何去何從(cong) ?

　　冶金工業(ye) 信息標準研究院專(zhuan) 家分析，鋼價(jia) 受疫情影響主要體(ti) 現在鋼材市場的需求端和供給端，一方麵下遊需求明顯減弱，另一方麵鋼廠成品庫存壓力加大，造成短期內(nei) 鋼價(jia) 持續承壓，市場風險陡增。這從(cong) 鐵礦石價(jia) 格變化可見一斑。中國鐵礦石價(jia) 格指數顯示，由於(yu) 疫情影響，2月6日鐵礦石價(jia) 格已降至80.36美元/噸，比1月春節前下降了14.66%，預計後續將保持在這一水平上下波動。

　　同時，鋼鐵行業(ye) 相關(guan) 政策調整也會(hui) 對鋼市產(chan) 生影響。1月23日，國家發展改革委、工業(ye) 和信息化部聯合印發了《關(guan) 於(yu) 完善鋼鐵產(chan) 能置換和項目備案工作的通知》，要求暫停鋼鐵產(chan) 能置換和項目備案，開展現有鋼鐵產(chan) 能置換項目自查。這將對鋼鐵供給產(chan) 生較大影響，原本年內(nei) 投產(chan) 的鋼鐵產(chan) 能會(hui) 受到遏製。

　　另外，疫情解除後，國家逆周期調節政策力度持續加大，各項穩增長措施不斷落地，鋼材需求將迎來一波集中釋放。受政策拉動和需求回暖的影響，鋼價(jia) 將回歸合理區間，全年鋼價(jia) 將呈現先抑後揚態勢。在船板方麵，2019年，主要規格船板價(jia) 格略有下降。業(ye) 界人士預計，2020年船板價(jia) 格難以止跌回升，將繼續保持在窄幅震蕩區間。