據俄羅斯《生意人報》10日報道，由於(yu) 波羅的海造船廠建造的“北極”號核動力破冰船沒有通過係泊試驗，因此該船的交付時間可能會(hui) 再次推遲。

　　消息人士稱，在測試過程中，該破冰船的中軸成功通過了試驗。之後在2月4日開始檢測右軸，但是由於(yu) 短路，右軸上的推進電動機發生了故障。由於(yu) 電動啟動係統調試未成功，損壞了推進電動機的繞組。

　　消息人士承認，“情況並不簡單”。有必要了解故障的根本原因，並且可能還需要修複破冰船所用發動機的受損情況。否則，為(wei) 了取出推進電動機，必須切割船體(ti) 並拆除設備。消息人士解釋稱，這將花費大量時間。另一消息人士指出，最糟糕的情況是推進電動機研發項目存在尚未考慮到的係統錯誤，需要進行校正。新推進電動機的製造周期至少需要一年。

　　如果必須更換發動機，這可能會(hui) 改變預定於(yu) 今年初夏的破冰船的交付期限。俄造船業(ye) 的一位消息人士指出，俄軍(jun) 不會(hui) 接收裝備的推進電動機無法運行的破冰船。他認為(wei) ，在最好的情況下，“北極”號破冰船將在9月交付。

　　俄羅斯波羅的海造船廠委員會(hui) 應該在2月20日前查明故障原因，並且提出修複發動機的建議。

　　“北極”號破冰船的建造合同是在2012年簽署的，俄羅斯從(cong) 預算中撥款370億(yi) 盧布來建造該破冰船，原本該船應該在2017年年底交付。但是在2017年夏季，根據俄羅斯總統簽署的一項法令，“北極”號的交付時間被推遲到了2019年5月，隨後又被推遲了至少一年時間，計劃在2020年5月完成破冰試驗後交付。

　　“北極”號是俄羅斯22220型“北極”級破冰船首艦，該級船配備兩(liang) 台RITM-200型核反應堆，單台反應堆熱容量為(wei) 175兆瓦，船的推進功率為(wei) 60兆瓦，每個(ge) 反應堆提供30兆瓦。

　　去年12月12日，“北極”號破冰船在僅(jin) 使用柴油發動機的緊急狀態下進行了海上試航，並未打開核反應堆。波羅的海造船廠總經理阿列克謝·卡季洛夫解釋說，在建造製式動力裝置期間進行了大量的改動。

　　俄羅斯計劃將“北極”級破冰船部署在巴倫(lun) 支海、伯朝拉海和喀拉海，以及鄂畢灣地區葉尼塞河出口的淺水區。“北極”號破冰船的排水量為(wei) 3.35萬(wan) 噸，長173.3米，寬34米，高15.2米。該船最小吃水深度為(wei) 8.55米，最大吃水深度為(wei) 10.5米。通過深下沉，該船將能夠衝(chong) 破厚厚的海洋冰層。在吃水深度較淺時，該船將能夠沿著冰凍的河道航行。