2020年鼠年春節，全球規模最大的人口“遷徙”沒能如期上演。

　　由於(yu) 新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在全國蔓延，全國多地采取疫情防控一級響應，交通出行隨之受到限製。

　　作為(wei) 速度最快的交通工具，飛機已經成為(wei) 不少人春運歸鄉(xiang) 的首選方式。為(wei) 了加強疫情防控，民航也采取了限流和防護措施。例如，減少航班數量、多次測量旅客體(ti) 溫、填報健康申請表、免費發放口罩等。

　　一邊是每天攀升的確診病例數，一邊是加強管控的旅客運輸，大量遊子的歸家路變得更加波折。

　　首選飛機出行

　　1月21日，在北京上班的李爽（化名）提著行李和年貨，來到人頭攢動的北京南站，踏上了回青島老家的高鐵。當天，北京南站一切正常，沒有體(ti) 溫檢測，沒有人人戴口罩，候車廳盡是嘈雜聲，彌漫著歸鄉(xiang) 的喜悅。

　　那一天，國內(nei) 13個(ge) 省（區、市）累計報告新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例440例，報告死亡病例累計9例，新增3例，全部為(wei) 湖北病例。

　　“一路上沒感覺有什麽(me) 異常，我邊吃零食邊刷手機，四個(ge) 小時很快就到站了。”李爽告訴記者，當天列車滿員，過道和車廂連接處還有很多無座旅客。

　　1月23日，武漢宣布“封城”，疫情擴散得越來越快，一夜間新增上千個(ge) 確診病例。和大多數人一樣，春節期間，李爽和家人都“宅”在青島家中，時刻關(guan) 注著疫情的變化。

　　眼看著離上班時間越來越近，李爽和家人開始為(wei) 返程擔心焦慮。“平時往返青島和北京，我基本都坐高鐵。但是今年春節疫情嚴(yan) 重，我首選飛機回北京，盡量減少自己暴露在人群中的時間。”李爽說，飛機隻要1個(ge) 多小時，而且飛機上的乘客比高鐵少很多，可以減少被感染的風險。

　　2月3日，青島流亭國際機場格外空曠，進入大廳的安檢管理比平時嚴(yan) 格許多，除了給每位旅客測體(ti) 溫外，還需要旅客填寫(xie) “健康申明表”，包括航班班次、目的地、手機號等個(ge) 人信息。李爽告訴記者，健康申明表上有明確提問，14天內(nei) 是否曾經在武漢居住或到過武漢，以及對乘客身體(ti) 狀況的詢問‘是否有發熱、咳嗽、胸悶或呼吸困難等症狀’。

　　“飛機沒有坐滿，大概隻有三分之一的乘客，機組也不提供餐食服務。每個(ge) 人都戴口罩，有人還戴了兩(liang) 層，氣氛還是挺緊張的。”李爽說，到達後再次測量體(ti) 溫，北京機場也十分冷清。

　　大量航班取消

　　為(wei) 了控製新型肺炎疫情蔓延，中國民航局出台了相關(guan) 文件，要求各航空公司為(wei) 春節期間出行的旅客辦理全額退票。同時，大量旅客放棄春節出行計劃，選擇“宅”在家裏不給社會(hui) 添亂(luan) 。

　　正月初四，張誌（化名）和妻子在上海的新家裏和遠在東(dong) 北的奶奶視頻，如果沒有這次疫情，他們(men) 此刻應該已經抵達了東(dong) 北老家和親(qin) 人團聚。電視新聞反複播放著疫情病例，強調著人群聚集地的傳(chuan) 染風險，張誌二人決(jue) 定退掉機票，減少風險。

　　“大年初一就感覺疫情加重了，我們(men) 臨(lin) 時決(jue) 定取消行程。”張誌告訴記者，除了擔心自己被感染外，他們(men) 更害怕連累家人，畢竟老家的親(qin) 人年紀大了，一旦被傳(chuan) 染後果不堪設想。

　　同樣在大年初四，在上海工作的劉興(xing) 從(cong) 老家返程了。由於(yu) 工作原因，劉興(xing) 需要經常出差，每年到浦東(dong) 機場多達60次，他告訴記者：“從(cong) 來沒見過浦東(dong) 機場的人這麽(me) 少。”

　　實際上，不止是上海，全國各地的機場旅客運量都明顯減少。根據交通運輸部數據，2月3日，全國民航發送旅客34.0萬(wan) 人次，下降81.6%。今年春運前25日(1月10日-2月3日)，全國民航發送旅客3516.0萬(wan) 人次，下降22.5%。

　　除了民航旅客量大幅下降，各大航空公司也取消了大量航班。數據顯示，截至2月4日上午10：30，41家中國內(nei) 地航空公司當日計劃執飛航班16623架次，總計取消11007架次。233個(ge) 國內(nei) 機場計劃起降航班32769架次，取消起降航班21458架次。與(yu) 前幾天相比，目前取消航班量超過50%的航空公司比比皆是，東(dong) 航、南航、國航和海航均有超過60%的航班被取消。

　　“今年2月，我們(men) 公司計劃在全球範圍內(nei) 的220個(ge) 站點中所涉及的2124個(ge) 航班時刻采取取消執行計劃。”某航空公司知情人士告訴記者，僅(jin) 2月4日，該航司的北京站點，計劃出港航班122班，由於(yu) 受疫情影響，取消90班，實際出港執行率僅(jin) 26.2%。

　　停飛的機組人員

　　盡管旅客和航班大量減少，但在此期間，所有機場地勤、地麵服務人員仍然奮戰在一線，確保機場疫情防控工作順利進行。