John Fredriksen兌(dui) 現諾言，開始將旗下船齡隻有十幾年的超大型油輪（VLCC）從(cong) 市場清理出去，而不是送去接受第3次特檢。

　　同在Fredriksen 旗下的Frontline 與(yu) Ship Finance International（SFI）日前證實，已將31.1萬(wan) 噸位的Front Champion輪（造於(yu) 1998年）與(yu) 30萬(wan) 噸位的Golden Victory輪（造於(yu) 1999年）送入拆船廠。

　　之前，在Fredriksen呼籲同行加快這一板塊的拆廢速度時，《貿易風》就曾判斷這2艘船將率先離開他的船隊。

　　SFI在一份聲明中指出，“盡管VLCC的即期運價(jia) 已現回暖跡象，但運能過剩局麵仍未出現根本性的改觀，因此將較老船隻拆解是讓市場逐步走向平衡的良方。”

　　“決(jue) 定將Front Champion輪與(yu) Golden Victory輪售出拆解，主要是基於(yu) 對船舶本身的考量，以及鑒於(yu) 它們(men) 今年晚些時候將須支付高昂的入塢費用。”

　　因租約被提前終止，Ship Finance將從(cong) Frontline獲得9000萬(wan) 美元的補償(chang) ，其中1100萬(wan) 美元以現金支付，餘(yu) 下部分通過票據結算。