民航資源網2020年2月7日消息：據路透社報道，飛行測試人員在波音737MAX的軟件中又發現了一個(ge) 新問題，不過，波音以及美國聯邦航空管理局（FAA）均稱該問題在不推遲737MAX的複飛目標日期的情況下，或許可以解決(jue) 。

　　FAA局長Steve Dickson是在倫(lun) 敦的一個(ge) 航空業(ye) 會(hui) 議上提到這一新問題的，但他不認為(wei) 這個(ge) 問題“將嚴(yan) 重遲緩”737MAX的複飛時間。

　　737MAX自去年3月開始停飛。在對飛機軟件進行更新並獲得監管機構的複飛批準的過程中，波音已經數次遭遇挫折。1月，FAA與(yu) 波音表示它們(men) 正在檢查一個(ge) 可能導致737MAX出現短路的線路問題。

　　此次的新問題涉及與(yu) 安定麵配平係統相關(guan) 的一個(ge) 指示燈，這個(ge) 駕駛艙中的指示燈在測試期間錯誤點亮。

　　波音在一份聲明中稱，它正在解決(jue) 這個(ge) 問題，以確保指示燈“隻在需要時候點亮”。它指出，該問題不影響它對於(yu) 737MAX將在2020年中複飛的判斷。

　　Dickson稱未來幾周內(nei) 可能會(hui) 進行一次關(guan) 鍵的認證飛行，不過，這可能要取決(jue) 於(yu) 波音如何解決(jue) 新的軟件問題。

　　他表示，國際民航安全監管機構有望就737MAX複飛所需的設計修改達成一致，但他謹慎表示對此沒有確定的時間表。

　　雖然包括歐洲航空安全局（EASA）在內(nei) 的各國監管機構就737MAX何時恢複運營可能存在分歧，但Dickson稱它們(men) 對需要解決(jue) 的問題意見是一致的。

　　他說：“在設計批準方麵，就我所見，我認為(wei) 我們(men) 的看法基本是一致的。”

　　波音已表示，其最樂(le) 觀的判斷是，737MAX要到2020年中才會(hui) 複飛，具體(ti) 時間將由監管機構確定。

　　《FAA：各國監管機構有望就737MAX設計修改達成一致》原文