2006年初，順豐(feng) 的速遞服務網絡已經覆蓋國內(nei) 20多個(ge) 省及直轄市，101個(ge) 地級市，包括香港、澳門及台灣，成為(wei) 中國速遞行業(ye) 中民族品牌的佼佼者之一。

經過十幾年的發展，順豐(feng) 已經擁有6萬(wan) 多名員工和4000多台自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個(ge) 自建的營業(ye) 網點，服務網絡覆蓋20多個(ge) 省、直轄市和香港、台灣地區，100多個(ge) 地級市。

1996年，順豐(feng) 開始涉足國內(nei) 快遞。順豐(feng) 新建的快遞網點多數采用合作和代理的方式。每建一個(ge) 點，就注冊(ce) 一個(ge) 新公司。這種形式和加盟類似，分公司歸當地加盟商所有，互相連成一個(ge) 網絡。順豐(feng) 各地網點的負責人是公司的中堅力量，他們(men) 上繳一定數額的利潤，多餘(yu) 的則留下。令人驚奇的是，直到2002年之前，順豐(feng) 一直都沒有總部，隻有一大批廣州順豐(feng) 、中山順豐(feng) 這樣的地方公司。

2000年，順豐(feng) 在廣東(dong) 一些城市的業(ye) 務員，已經有一大批月收入上萬(wan) 元的。在這種示範效應下，順豐(feng) 的網絡拓張一路順風滿帆。

2002年成立總部之前，順豐(feng) 在全國總共有180多個(ge) 網點，雖然華東(dong) 和華北市場進入不深，但名聲已經在外。而在九十年代末，國內(nei) 快遞業(ye) 務在順豐(feng) 總體(ti) 收入中的比例也增加到近40%，順豐(feng) 從(cong) "香港件"一條腿走路，變成了兩(liang) 條腿走路，有了奔跑的可能。

2002年，曆經人員大清洗、組織結構大變革的順豐(feng) ，終於(yu) 成立了自己的總部。此時的順豐(feng) ，從(cong) 上到下完全成為(wei) 王衛"一個(ge) 人的企業(ye) "。

由於(yu) 采用分成的管理模式，業(ye) 務員會(hui) 把工作當成自己的事情來做，在片區負責人的帶領下，業(ye) 務擴展的速度是飛快的，但權力和影響力過大的負責人很容易把業(ye) 務帶走，這個(ge) 問題困擾的不僅(jin) 僅(jin) 是順豐(feng) 一家。對此王衛的辦法很簡單，就是增加順豐(feng) 對客戶的粘性。別人承諾48小時到，我能做到36小時。別人也做到了36小時，我就把速度縮短到24小時。這種優(you) 勢的背後是強大的後台支持係統。在這方麵，順豐(feng) 從(cong) 來都舍得下本錢，花重金。

2002年開始正式向華東(dong) 擴展，隨著管理進入正軌，王衛的目標也從(cong) 自發複製，轉向主動鋪開一張全國性的立體(ti) 網絡。

成立總部不久的順豐(feng) ，便遭遇了SARS。

2002年底到2003年上半年，順豐(feng) 的大本營廣東(dong) 成為(wei) SARS肆虐的重災區。幸運的是，對於(yu) 快遞行業(ye) 來說，SARS更像是一個(ge) 機遇。因為(wei) 很多人選擇了足不出戶，快件的投遞量一度反而有所增加。不過，對於(yu) 順豐(feng) 剛剛起步的全國擴張戰略，這畢竟是一個(ge) 巨大的考驗。王衛的精明又一次體(ti) 現出來。

2003年初，借航空運價(jia) 大跌之際，順豐(feng) 順勢與(yu) 揚子江快運簽下合同，成為(wei) 國內(nei) 第一家使用全貨運專(zhuan) 機的民營速遞企業(ye) 。

揚子江快運的5架737全貨機，全部由順豐(feng) 租下，其中3架用於(yu) 承運自己的快件。這種全貨機載重15噸，往返於(yu) 廣州、上海、杭州的3個(ge) 集散中心之間。除了專(zhuan) 機以外，順豐(feng) 還與(yu) 多家航空公司簽訂協議，利用國內(nei) 230多條航線的專(zhuan) 用腹艙，負責快件在全國各個(ge) 城市之間的運送。

2015年01月26日，順豐(feng) 將正式發布《2015年順豐(feng) 速運新版價(jia) 格通知》，自02月01日起正式施行。調整主要涉及25個(ge) 省份的標準快件長距離配送，首重提價(jia) 1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。

順豐(feng) 速運2015年2月1日起執行快遞等產(chan) 品的新版價(jia) 格表。新版價(jia) 格表以距離以及地域作為(wei) 考量，整體(ti) 的運費有升有降。

根據順豐(feng) 日前發出的《2015年順豐(feng) 速運新版價(jia) 格通知》，具體(ti) 到標準快件業(ye) 務上，目的地是江浙滬、京津冀、湖北、山西、四川、重慶、陝西、雲(yun) 南等共23條線路的，首重加1塊錢；新疆及西藏線路，首重增加了2塊錢。除此之外，標準快件的其他路線基本維持原價(jia) ，還有一些線路價(jia) 格有所下調，如廣東(dong) 送到江西的快件，續重由原來的12元下調為(wei) 8元。

順豐(feng) 次晨是2015年5月6日在環渤海、長三角、珠三角三大經濟圈中的7個(ge) 城市——北京、上海、廣州、深圳、東(dong) 莞、蘇州、杭州推出“順豐(feng) 次晨”服務，並作出時效承諾，在指定的服務範圍和時間內(nei) 寄遞的快件將於(yu) 次日10：30前送達，如若超時派送，則主動抵免運費。