馬士基警告反壟斷政策不利於(yu) 歐盟發展

2020-01-17 物流巴巴

導讀: 航運公司負責人馬士基（Maersk）接受采訪時警告，歐盟嚴(yan) 格執行競爭(zheng) 規則，阻止了與(yu) 中國和美國公司競爭(zheng) 所必需的全球冠軍(jun) 企業(ye) 的培養(yang) 。

　　航運公司負責人馬士基（Maersk）接受采訪時警告，歐盟嚴(yan) 格執行競爭(zheng) 規則，阻止了與(yu) 中國和美國公司競爭(zheng) 所必需的全球冠軍(jun) 企業(ye) 的培養(yang) 。

　　馬士基公司首席執行官Soren Skou告訴丹麥人：“我們(men) 不允許建立歐洲全球冠軍(jun) 的確是個(ge) 好主意嗎？這樣做的話，我們(men) 有可能被一家不受歐盟影響的中國公司跑贏大市。”商業(ye) 日報Finans。

　　馬士基發言人向路透社證實了他的評論。

　　Skou是歐洲工業(ye) 圓桌會(hui) 議（ERT）的成員，該小組由55名CEO和大型歐洲公司的主席組成的遊說團體(ti) 。上個(ge) 月，該組織敦促歐盟製定一項新戰略以增強全球競爭(zheng) 力。

　　在去年布魯塞爾阻止西門子和阿爾斯通的鐵路部門合並之後，這些電話才傳(chuan) 出。

　　該交易的失敗促使德國和法國呼籲全麵改革歐盟競爭(zheng) 政策，以更好地應對全球挑戰。

　　歐盟競爭(zheng) 事務專(zhuan) 員瑪格麗(li) 特·韋斯特格（Margrethe Vestager）表示，當時她阻止合並以保護歐洲鐵路行業(ye) 的競爭(zheng) ，駁回了西門子和阿爾斯通關(guan) 於(yu) 合並與(yu) 更大的中國國有競爭(zheng) 對手CRRC在歐洲市場競爭(zheng) 的論點。

　　“競爭(zheng) 政策不應該隻是保護消費者。這是非常重要的，但是如果它不允許我們(men) 建立可以在全球範圍內(nei) 競爭(zheng) 的合適的歐洲公司，那麽(me) 從(cong) 長遠來看，這可能成為(wei) 歐盟麵臨(lin) 的巨大問題。”說過。

　　“我們(men) 不能讓美國和中國在全球技術競賽中獲勝，而我們(men) 會(hui) 花時間討論上世紀各行各業(ye) 的問題。”

　　歐盟委員會(hui) 發言人在回應路透社采訪時說，歐盟政策“沒有阻礙歐洲冠軍(jun) 企業(ye) 的建立”。

　　發言人說：“多年來，歐洲委員會(hui) 已結清了許多大型的合並案，這些合並案創造了歐洲冠軍(jun) 或使他們(men) 成長，例如標致（Peugeot）收購歐寶（Opel）和英博（InBev）收購SABMiller。”

　　她補充說，西門子和阿爾斯通已經是鐵路領域的全球冠軍(jun) ，並且它們(men) 不需要合並就可以在全球範圍內(nei) 競爭(zheng) 。

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本文關(guan) 鍵詞：海運 航運 港口 集裝箱 幹散貨

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