百公裏耗油最低26升，這樣的水平在國產(chan) 重卡中極為(wei) 罕見，就連開出這樣油耗的“老司機”侯衛星本人都感到不可思議，但侯衛星確實做到了，他又是怎麽(me) 做到的呢?

【在歐曼超級重卡AMT自動擋客戶大會(hui) 上獲得“最佳節油獎”的侯衛星(圖右)】

侯衛星是河南焦作人，河南地處中原，是農(nong) 業(ye) 大省更是人口大省，因此這裏也成了運輸大省，許多重卡司機都出身河南，侯衛星的爸爸便是其中之一。

受父親(qin) 的影響，侯衛星從(cong) 小對卡車就非常熟悉親(qin) 近，年輕小夥(huo) 兒(er) 又對自由充滿向往，所以侯衛星20歲剛一出頭便開上了卡車，開始了長達15年的運輸生涯。

說到這裏，可能很多人都會(hui) 覺得，侯衛星的節油技能和經驗一定是遺傳(chuan) 的，這麽(me) 說似乎也有一定道理。不過在侯衛星看來，他的節油秘訣隻有一個(ge) ，那就是AMT變速箱。

周全考慮兩(liang) 個(ge) 月，夢想終於(yu) 成真

和所有卡車司機一樣，侯衛星也曾羨慕國外的卡車司機都能開自動擋的車，“剛開始接觸自動擋轎車的時候也想，如果有一天能開上自動擋的卡車就好了，手自一體(ti) 的也好，不過進口車的價(jia) 位在那擺著，對國產(chan) 車又實在沒什麽(me) 信心，所以一直沒去仔細了解。”

但這樣的想法在2019年的秋天徹底改變了。

2019年，與(yu) 侯衛星要好的幾個(ge) 卡友都開上了歐曼AMT重卡，大家都說跑同樣的路線、拉一樣的貨，自動擋的車要比手動擋的車省不少油。一人說、兩(liang) 人說、三人說……說著說著侯衛星便心動了。

2019年9月開始，侯衛星開始關(guan) 注歐曼AMT重卡，向身邊的人打聽、在網上查找資料。反複思量兩(liang) 個(ge) 月之後，侯衛星終於(yu) 決(jue) 定買(mai) 下了現在這輛歐曼GTL 460馬力AMT重卡。

【侯衛星與(yu) 歐曼AMT重卡】

侯衛星告訴卡車e族，他目前主要在河南與(yu) “兩(liang) 廣”之間運輸建築材料，往返3000多公裏的路程，一趟要跑5到6天。為(wei) 了提高效率，侯衛星還雇了兩(liang) 個(ge) 司機，三個(ge) 人輪班，每次出車都保證車上有兩(liang) 個(ge) 人，歇人不歇車地跑。

磨合期油耗已低3、4升，省的不止油費

2019年的11月，侯衛星終於(yu) 開上了新買(mai) 的歐曼AMT重卡，第一次駕駛AMT重卡的經曆顯然令侯衛星難以忘記，他笑著回憶道：“開了十多年手動擋，猛的開上自動擋肯定不適應，腳總是抑製不住想踩離合。”

對車不熟悉、對操作不熟悉、車又是正在磨合的新車，侯衛星本不對油耗抱有任何希望，但那一趟下來後他發現，即便這樣自動擋車的百公裏油耗還是比同樣的手動擋新車低了3、4升。

“開車講究‘人車配合’，人配合車、車配合人，”幾次出車之後，侯衛星的歐曼GTL已經跑了兩(liang) 萬(wan) 多公裏，期間每出一次車油耗就低一些，直到有一次正常行駛狀態下，百公裏油耗低到了26升，侯衛星大吃一驚。

侯衛星說，如今的運輸行業(ye) 運費低不好跑，想多掙錢又不能超載，隻能想辦法省錢，“省到就是賺到”。而歐曼AMT重卡幫侯衛星省下的不僅(jin) 僅(jin) 隻是燃油費用。

據了解，侯衛星的歐曼GTL自動擋重卡搭載了采埃孚傳(chuan) 勝AMT變速箱，這款變速箱的技術與(yu) 歐洲最新技術同步，是采埃孚最新的第四代AMT變速箱，並且在成熟技術的基礎上還完成了一係列針對國內(nei) 卡車司機駕駛習(xi) 慣以及車輛運營工況的調整。

這款AMT變速箱采用全斜齒+磨齒工藝，傳(chuan) 動效率高達99.8%，扭矩可達3400N·m。此外，這款AMT變速箱還是一款高壓鑄鋁變速箱，換油周期可達20萬(wan) 公裏，還可確保兩(liang) 年“不開箱”，隻換不修。

這一點恰好打動了侯衛星，他表示，換油周期拉長之後，保養(yang) 費用能不能省先不說，節省的時間就已經非常有價(jia) 值了：“從(cong) 前換油周期短，跑幾萬(wan) 公裏就要保養(yang) 一次，每次車都要停一、兩(liang) 天嚴(yan) 重影響效率。現在可能一年就保養(yang) 一次，車能多跑幾趟，收益肯定就高一些。”