【CAPSE機場快訊】

一、服務趨勢

CAPSE 2019年機場免稅店中國旅客滿意度排名公布

　　圖：CAPSE 2019機場免稅店種類中國旅客滿意度排名

　　圖：CAPSE 2019機場免稅店價(jia) 格中國旅客滿意度排名

1月份，CAPSE 2019年機場免稅店中國旅客滿意度排名正式公布。2019年CAPSE共收集關(guan) 於(yu) 76家機場，48803條關(guan) 於(yu) 機場免稅店商品種類、機場免稅店商品價(jia) 格的中國旅客滿意度數據。

在免稅店商品種類滿意度排名中，新加坡樟宜機場拔得頭籌，東(dong) 京羽田機場、首爾仁川機場緊隨其後，其次是羅馬菲烏(wu) 米奇諾機場、東(dong) 京成田機場、衝(chong) 繩那霸機場、迪拜國際機場、上海浦東(dong) 機場、新西蘭(lan) 奧克蘭(lan) 機場、大阪關(guan) 西機場。

在免稅店商品價(jia) 格滿意度排名中，衝(chong) 繩那霸機場獲得第一名，其他依次是菲烏(wu) 米奇諾機場、東(dong) 京羽田機場、首爾仁川機場、東(dong) 京成田機場、新加坡樟宜機場、上海浦東(dong) 機場、名古屋中特/新特麗(li) 亞(ya) 機場、大阪關(guan) 西機場、迪拜國際機場。

旅客機場消費體(ti) 驗調查結果顯示“越滿意，越花錢”

最近一項調研結果顯示：2019年，對機場體(ti) 驗感到滿意的旅客，消費額可超過200美元，而滿意度越低，則消費越少。換句話說，也就是旅客對機場滿意度越高，在機場的花銷越高。

調查數據表明，旅客對機場體(ti) 驗滿意度越高，消費越多。在機場人均花費超過200美元的受訪旅客中，有88%表示機場體(ti) 驗是其旅途中愉快的一環；機場消費水平最低的受訪者平均花銷在28美元以下，這類受訪者中僅(jin) 有40%享受其機場時光。

調研同時表明，旅客對全球機場體(ti) 驗的滿意度整體(ti) 呈上升趨勢。2019年，63%的國際旅客對機場體(ti) 驗感到滿意，同比躍升13%。然而，與(yu) 來自亞(ya) 洲及中東(dong) 市場的旅客相比，歐美旅客的機場滿意度較低：美國、英國、德國等市場的旅客中僅(jin) 有48%對機場體(ti) 驗感到滿意，這一比例在印度、中國、阿聯酋等市場則高達74%。上述兩(liang) 大地區旅客對機場滿意度的分化與(yu) 機場及其業(ye) 務鏈的表現息息相關(guan) 。

二、服務管理

民航局發布四型機場建設行動綱要，推行差異化安檢模式

日前，中國民用航空局發布《中國民航四型機場建設行動綱要 （2020-2035年）》。綱要提出，機場要推行差異化安檢新模式，合理優(you) 化、簡化旅客流程，減少重複驗證環節。

綱要明確，充分利用新技術，因地製宜地采用多種技防手段，有效彌補傳(chuan) 統人防、物防手段的短板，全麵提高對跑道侵入、鳥擊、FOD類等不安全事件的防範水平。深化空防安全治理改革創新，推行領先於(yu) 世界的管理理念和管理模式，強化科技化、智能化的防範手段運用，促進機場生產(chan) 運行及安保大數據深度融合，促進企業(ye) 運行規模與(yu) 其空防安全保障水平相匹配；推行差異化安檢新模式，實現安檢提質增效。

綱要強調，合理優(you) 化、簡化旅客流程，減少重複驗證環節，著重解決(jue) 旅客集中反映的不暢、不通問題。積極探索人工智能、互聯網+、生物特征識別等新技術應用，加快推進“無紙化出行”、全流程自助等新模式，提高旅客出行效率。

提高中轉服務水平，縮短旅客中轉銜接時間，減少中間環節，加快推進中轉旅客跨航司行李直掛等服務，改善中轉旅客體(ti) 驗。增加近機位有效供給，切實提高近機位使用效率。利用新技術實現旅客對行李的全流程跟蹤。開展“行李門到門”服務試點。

【CAPSE航司快訊】

一、服務新技術

長龍航空率先上線“雙離線支付”技術

近日，由長龍航空與(yu) 阿裏雲(yun) 共同研發的“雙離線支付”技術成功上線，填補了航空互聯場景的“雙離線支付”的技術空白，為(wei) 航空互聯網營銷破解了離線支付的難題。長龍航空成為(wei) 國內(nei) 首家實現“雙離線支付”技術上線的航司。

今後，在長龍航空的航班上，旅客隻需挑選好商品，通過掃描乘務員手中的支付寶二維碼下單，然後乘務員掃描旅客成功付款憑證二維碼，即可完成交易。旅客通過智能手機，即使在萬(wan) 米高空無法聯網的客艙中，依然能和在地麵一樣，完成無現金交易。

達美航空Fly Delta手機應用程序：“數字禮賓服務”為(wei) 乘客的旅程減壓