最遲到2025年，史基浦機場的火車站和公交車站都將完成升級改造，為(wei) 旅客帶來更多便利。總計2.37億(yi) 歐元的投資將用於(yu) 擴大車站區域的容量，改善車站布局，創造更多合理的步行線路。通過跟基礎設施與(yu) 水資源管理部、哈勒默梅爾市政府、阿姆斯特丹運輸管理局、NS及ProRail展開合作，我們(men) 的工作取得了進展，也得到了資金支持。

　　史基浦機場站的平台將建造更多入口，提升車站利用效率，增加空間，為(wei) 乘客出行提供更多便利。規劃更為(wei) 合理的步行路線，擴大空間，火車站還將修建閘機。此外，各方采取了多項措施，包括避免高峰時段、高峰時段人群控製和火車時刻表升級。到2023年，NS將在阿姆斯特丹中央火車站和史基浦/霍夫多普之間投入使用機場Sprinter，每小時從(cong) 固定平台發出8趟。

　　提高交通便利性

　　史基浦機場首席執行官Dick Benschop表示：“通過這些改造工作，人們(men) 乘坐公共交通時，能夠更容易地抵達史基浦機場。我們(men) 對這項聯合投資感到十分滿意。將北/南線延伸至史基浦和霍夫多普，是接下來的重要目標。”

　　基礎設施和水資源管理部部長Cora van Nieuwenhuizen說：“火車站應該成為(wei) 一個(ge) 舒適的場所，供乘坐火車的乘客在旅途中放鬆。史基浦火車站也應是如此，而且這裏的乘客人數正在快速增長。通過現在對車站的投資，我們(men) 可以保證，未來幾年的時間裏，每天12萬(wan) 人次的乘客都能在車站感受到舒適與(yu) 愜意。”

　　NS首席執行官Roger van Boxtel稱：“通過與(yu) 合作夥(huo) 伴展開緊密合作，製定此項計劃，我們(men) 將為(wei) 火車乘客創造更為(wei) 廣闊的空間。此外，閘機修建工作很快將會(hui) 完工，可確保旅客通行暢通無阻。這兩(liang) 點對於(yu) 向客戶提供便利和安全都是至關(guan) 重要的。”

　　阿姆斯特丹運輸管理局的官員Marja Ruigrok表示：“我們(men) 能在短期內(nei) 改善史基浦的交通便利性和安全性，為(wei) 此感到很是自豪。我們(men) 也很高興(xing) 將要迎來新的公交車站，這勢必會(hui) 讓乘公交前往史基浦機場變得更加便捷。乘客由火車轉乘公交將會(hui) 更為(wei) 方便，反之亦然。”

　　ProRail首席執行官John Voppen表示：“史基浦對於(yu) 荷蘭(lan) 具有極高的重要性。這項計劃將會(hui) 幫助我們(men) 成功應對未來幾年旅客數量的劇增。由於(yu) 這個(ge) 數量的增長速度極快，我們(men) 希望能夠盡快開始實施計劃。”

　　史基浦多模態聯運中心

　　史基浦多模態聯運中心（SMH）在較小區域內(nei) 結合了多項功能，這裏的火車站已成為(wei) 荷蘭(lan) 五大火車站之一：平均每天有10.9萬(wan) 人次的旅客上下火車和中轉；每一小時，140輛公交車會(hui) 駛經史基浦中心；史基浦廣場是機場入口，步行即可輕鬆抵達附近的停車場和辦公室。當前的SMH始建於(yu) 20世紀90年代，亟需升級改造，擴大運力，以適應不斷增長的乘客需求。

　　規劃

　　2019年11月20日，上述計劃在多年基礎設施、空間規劃和運輸計劃（MIRT）行政協商中獲得批準，這意味著有關(guan) 各方已經同意並將執行這些計劃，將於(yu) 2022年初做好設計，然後逐步實施。大部分計劃項目預計在2025年前完成。政府出資7880萬(wan) 歐元，史基浦6940萬(wan) 歐元，阿姆斯特丹交通管理局6920萬(wan) 歐元，NS投資2000萬(wan) 歐元。

　　展望未來

　　通過上述投資，史基浦的火車站和公交站有望在計劃中期就可提供充足的運力。不過，從(cong) 長遠來看，這還不夠。部分原因在於(yu) ，需要為(wei) 國際列車創造更多空間，適應阿姆斯特丹大都市區（MRA）就業(ye) 和居民人數以及旅客人數的預期增長。新的“共建交通”計劃將全麵審視大都市區的發展，包括整個(ge) 運輸係統。目前，多項解決(jue) 方案正在考慮當中，其中包括將北/南線延伸至史基浦和霍夫多普，以及關(guan) 閉阿姆斯特丹小型地鐵線。