印度欽奈地區的托運人和貨運代理可以集體(ti) 鬆一口氣，由於(yu) 持續近四天的停運行動已經取消。該地區包括欽奈、Ennore和Kattupalli港口的碼頭。

　　CFS船東(dong) 早些時候以該國其他港口的收費較低為(wei) 由，海運費，拒盡對拖車租賃費進行任何上調。

　　隨著運量保持穩定，海運服務間歇性取消，印度每個(ge) 港口的船隻繼續逾額預訂。

　　此次中中斷發生之際，該地區的港口利益相關(guan) 者正在全力爭(zheng) 取更多的幹線停靠，科倫(lun) 坡作為(wei) 南亞(ya) 重要的轉運門戶，處理印度東(dong) 海岸的大部分貨物。由於(yu) 科倫(lun) 坡的轉運麵臨(lin) 更多挑戰，很多為(wei) 印度服務的承運人已將部分貨物從(cong) 欽奈地區轉移到西海岸的Nhava Sheva(JNPT)和Mundra港口。

　　此外，受益貨主(BCO)還麵臨(lin) 對在CFS地點逾期箱子征收額外存儲(chu) 費用的風險。

　　貨物延誤仍在

　　印度欽奈

　　根據最新信息，集裝箱貨運站(CFS)運營商同意將拖車租金進步25%，而車主協會(hui) 要求進步80%。

　　根據現有數據，上個(ge) 月印度集裝箱量（主要/次要港口合計）為(wei) 170萬(wan) 標準箱，高於(yu) 5月的166萬(wan) 標準箱。

　　另一方麵，拖車協會(hui) 對燃油價(jia) 格飆升和其他通脹因素導致運營本錢上升表示擔憂。

　　固然拖車已恢複貨物運輸，但業(ye) 內(nei) 消息人士稱，清理堆積的集裝箱對於(yu) CFS工人來說可能是一項艱巨的任務。消息人士稱：“恢複正常的貨流可能需要一周時間。”據悉，罷工期間運輸中中斷導致三個(ge) 碼頭堆積了超過10,000teu。

　　與(yu) 此同時，往返該地區的承運人指出，國際物流，他們(men) 將能夠在幾天內(nei) 恢複堆場庫存水平的正常水平。一位航運公司的代理人稱：“積存不是警報，我們(men) 正在與(yu) 客戶密切合作。”

　　上周四（7月7日）晚上，拖車車主和其他利益相關(guan) 者在會(hui) 議上達成新的租金協議後，罷工被取消。