圖：12月31日起 鄭州機場兩(liang) 條跑道實施獨立平行離場運行。攝影：程碩

　　民航資源網2019年12月31日消息：2019年12月31日上午9點01分，鄭州機場南北兩(liang) 條跑道正式實施獨立平行離場試驗運行模式，江西航空RY8967航班從(cong) 北跑道起飛，與(yu) 此同時，東(dong) 方航空MU9741航班從(cong) 南跑道起飛，這是鄭州機場雙跑道運行後第一次從(cong) 兩(liang) 條跑道上同時起飛飛機。民航河南監管局相關(guan) 負責人在當天的啟動儀(yi) 式上宣布，鄭州機場獨立平行離場運行啟動！

　　圖：12月31日起 鄭州機場兩(liang) 條跑道實施獨立平行離場運行。攝影：程碩

　　新技術、新程序的應用推動了容量和效率的提升。來自民航河南空管分局的統計，截至2019年11月底，鄭州機場日均起降架次由2015年的424架次提高到2019年的595架次，全國排名由2015年的第15位提高到2019年的第12位；放行正常率由2015年的70.62%提高到2019年的87.62%，全國排名由2015年的第17位提高到2019年的第9位。

　　目前，每天在鄭州機場停場過夜的飛機已超過45架，這些飛機通常是7點30分至9點集中出港起飛。未來，隨著鄭州機場客貨運發展、停場過夜飛機增加，繁忙時段特別是早間集中出港起飛的飛機會(hui) 越來越多，按照過去的平行跑道隔離運行模式會(hui) 出現飛機排隊等待起飛的情況。實施獨立平行離場運行模式後，機場兩(liang) 條跑道可同時起飛飛機，雙跑道的使用效率更高，有效減少飛機排隊等候起飛的時間，特別是在繁忙時段平均每個(ge) 飛機能夠縮短時間3到5分鍾，更好的服務廣大旅客順暢出行。

　　民航河南空管分局局長袁崢在啟動儀(yi) 式上指出，此次實施獨立平行離場運行，是鄭州機場實施雙跑道運行、機坪管製運行移交後的又一次進步，這意味著鄭州新鄭國際機場雙跑道運行模式由一起一降優(you) 化至兩(liang) 起一降，未來在麵對大麵積航班延誤積壓時增加了一個(ge) 加速放行的好工具，對於(yu) 提高始發航班正常率、提升旅客出行體(ti) 驗，增強廣大旅客的獲得感和幸福感具有重要意義(yi) 。

　　河南省機場集團總經理康省楨在啟動儀(yi) 式上表示，從(cong) 雙跑道隔離運行到獨立離場，鄭州機場向實施相關(guan) 運行和獨立運行又跨出了堅實的一步，這不僅(jin) 是適應機場業(ye) 務快速增長的需要，也是為(wei) 將來機場多跑道、多貨站運營做準備，更是提高機場運行效率、提升服務質量的必然要求，將有力助推國際航空貨運樞紐和國內(nei) 大型航空樞紐建設。

　　鄭州機場航務部技術人員介紹說，實施雙跑道獨立平行離場後，鄭州機場還將根據航班起飛方向來確定使用的跑道，並按照就近分配原則安排飛機停放，即使用北跑道起飛的航班，停放在T2航站樓的北側(ce) ；使用南跑道起飛的航班，停放在T2航站樓的南側(ce) ，進一步提高地麵運行效率，減少航班滑行等候時間。

　　鄭州機場相關(guan) 負責人表示，為(wei) 做好此次雙跑道獨立平行離場實施，鄭州機場還聯合民航河南空管分局製定了配套的空管保障方案，做好安全評估工作，識別相關(guan) 危險源並及時采取風險管控措施，確保鄭州機場平行跑道獨立離場程序順利實施。

　　另據了解，隨著新運行模式的實施及逐漸成熟，鄭州機場將進一步優(you) 化雙跑道運行模式，未來有望逐步實施相關(guan) 平行儀(yi) 表進近模式（即航空器可以在兩(liang) 條平行跑道上保持前後距離同時落地），為(wei) 優(you) 化空域環境、提升高峰小時航班容量做好準備。