由此可見，亞(ya) 太地區航空運輸市場開始呈現穩步增長趨勢。取消邊境管控和解除旅行限製是亞(ya) 太地區航空公司加快複蘇的契機，通過恢複航線和增加運力將進一步加快盈利的步伐。

　　2022年3月，新加坡不再對完全接種疫苗的遊客進行隔離，解除旅行限製在很大程度上刺激了新加坡旅遊業(ye) 的發展。新加坡適時捉住機遇恢複了會(hui) 議、會(hui) 展等大型商務活動，並第一次舉(ju) 辦了亞(ya) 洲國際旅遊交易會(hui) 和新加坡金融科技節兩(liang) 個(ge) 專(zhuan) 門的貿易展會(hui) ，以及亞(ya) 洲設計展覽會(hui) 等其他展會(hui) 。2022年前往新加坡的國際遊客人數達到630萬(wan) 人次，相當於(yu) 2019年的33%；旅遊收進接近143億(yi) 美元，相當於(yu) 2019年的52%。數據表明，2022年新加坡進境旅遊主要客源國事印度尼西亞(ya) （110萬(wan) 人次）、印度（68.6萬(wan) 人次）和馬來西亞(ya) （59.1萬(wan) 人次）。

　　2022年1月～10月，亞(ya) 洲地區航空公司國際航班旅客運輸量達到7400萬(wan) 人次，比2021年同期增長472%。目前，亞(ya) 太地區同樣麵臨(lin) 經濟通脹壓力。另外，亞(ya) 太地區一些國家解除邊境限製的時間相對滯後，延緩了國際航空運輸市場複蘇的步伐。2023年，亞(ya) 太地區航空公司的市場發展遠景如何？

　　隨著今年夏季旅遊季節的開啟和商務旅行活動的開展，亞(ya) 太國家在旅遊創新、會(hui) 議會(hui) 展、體(ti) 育賽事等方麵將舉(ju) 辦越來越多的活動，這將進一步帶動亞(ya) 太地區及周邊國家航空旅行市場快速複蘇。但是市場恢複需要一個(ge) 過程，亞(ya) 太地區一些航空公司麵臨(lin) 人力短缺、匯率變動、通脹壓力、機型更新等題目，假如不發生意外重大事件的話，2023年有看實現盈利。但是，市場整體(ti) 運營恢複到2019年的狀態估計要等到2024年末。

　　刊載於(yu) 2023年3月14日《中國民航報》