煤炭運輸一直都是物流運輸行業(ye) 裏的“香餑餑”，不錯的單車利潤、穩定的貨源都是卡友們(men) 投身其中的重要原因。針對如此大的市場需求量，福田戴姆勒汽車很早推出了適合煤炭運輸的細分車型。隨著技術的不斷精進，福田戴姆勒又將自動擋等先進配置加入其中，解決(jue) 用戶在煤炭運輸過程中的痛點，實現用戶利潤最大化。

前不久推出的歐曼GTL就是這樣一款融合超輕量化、高端配置的煤炭運輸專(zhuan) 用車，這款車優(you) 勢到底如何?卡車e族這就帶領大家一探究竟。

一切源於(yu) 使用經典外觀成為(wei) 用戶首選

實拍的這款煤炭專(zhuan) 用車采用了歐曼GTL駕駛室，經典的外觀已經不用過多贅述，超低風阻的整車設計依然是眾(zhong) 多卡友的心頭好。

由於(yu) 絕大部分煤炭用車匹配的都是倉(cang) 柵式掛車，所以駕駛室頂部裝備了導流罩和側(ce) 導風板，進一步降低了車輛在高速行駛時的風阻。

經典的家族式U型前臉設計，造型層次感豐(feng) 富，三橫幅的進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條十分符合國人審美。

車輛大燈采用了傳(chuan) 統的矩形設計，大燈周圍的圓孔可以調節大燈的照射範圍和角度，近光燈透鏡的采用可以讓車輛在夜晚行駛時燈光亮度均勻，穿透力強，所以不管在雨天還是在大霧天氣都有較強的穿透力。

歐曼GTL的後視鏡為(wei) 一體(ti) 式後視鏡，不但視覺上更加美觀，而且後視鏡的流線型造型以利於(yu) 降低車輛風阻。

高頂平地板 紮實用料凸顯大廠風範

主駕駛座椅采用了氣囊懸浮座椅，並且提供多角度調節，卡友可根據自己的喜好調節到最舒服的坐姿。

采用人體(ti) 工程學的四幅式多功能方向盤，環身材質軟硬適中，握持感良好。

環繞式中控台設計搭配簡單明了的按鍵布局，使駕駛人員無需長時間移開視線就能進行操作。自動空調、車載功放、節油開關(guan) 以及定速巡航等功能均集成在此處。

臥鋪左右兩(liang) 側(ce) 均設計有儲(chu) 物格，在正駕駛一側(ce) 設計有照明燈，方便休息人員進行書(shu) 籍閱讀或進行手機操作。

880mm的加寬的臥鋪可以足夠一個(ge) 成年男子進行休息。

車內(nei) 的儲(chu) 物空間也是可圈可點，除了中控台與(yu) 地板上的儲(chu) 物格外，駕駛室頂部的三個(ge) 大型儲(chu) 物格下方也設計開放式的小型儲(chu) 物格，方便車主存放日常生活用品。

奔馳技術加持 采埃孚自動變速箱省心更省油

歐曼GTL搭載了一台福田康明斯12升430馬力發動機，最大扭矩2200N·m，並且發動機還集成了iBrake2輔助製動，整機一體(ti) 化設計，製動更安全，節省刹車片和輪胎磨損。

與(yu) 發動比匹配的是采埃孚AMT自動變速箱，該變速箱不但擁有超高的傳(chuan) 動比和極高的可靠性，其保養(yang) 裏程更是達到了24萬(wan) 公裏，大大節省進站次數和保養(yang) 費用。

後橋方麵，歐曼GTL采用了10噸級後橋，速比為(wei) 2.846，卡友也可以根據自己的實際運營路線來選擇適合自己的後橋速比。值得一提的是該後橋同樣為(wei) 長換油曆程，保養(yang) 裏程高達10萬(wan) 公裏。

車輛裝配了玲瓏牌的12.00R22.5的無內(nei) 胎真空胎，兼顧了承載力與(yu) 安全性。

此外，車輛的鞍座、板簧、車架、中後橋等“骨架”全麵優(you) 化，進一步降低了車身自重，實測整車重量僅(jin) 為(wei) 7.9噸。

拉的多還不超載 好馬更要配好鞍