“國際物流大通道” 走進重慶國際物流樞紐園區 看內(nei) 陸開放高地建設新成效

重慶醫藥集團和平物流 新重慶客戶端記者 陳洋 攝

華龍網-新重慶客戶端12月16日22時30分訊（記者 吳黎帆）今（16）日“國際物流大通道”網絡主題活動在沙坪壩區啟動，市委網信辦、沙坪壩區委有關(guan) 負責人，三家承辦單位負責人，重慶國際物流樞紐園區、中新南向通道（重慶）物流發展有限公司負責人及市屬重點網絡媒體(ti) 記者、編輯等出席活動啟動儀(yi) 式。我市加快建設內(nei) 陸開放高地取得了哪些新進展和新成效？啟動儀(yi) 式後，華龍網-新重慶客戶端記者跟隨采訪隊伍走進了重慶國際物流樞紐園區。

重慶在這裏和世界的“互動交流” 

第一站，華龍網-新重慶客戶端記者一行來到了重慶國際物流樞紐園區。據現場解說員介紹，作為(wei) 中國內(nei) 陸重要的國際物流樞紐，這裏是重慶向東(dong) 南西北四邊發力的核心地帶，也是重慶國際物流大通道。重慶在這裏和世界“互動交流”。

重慶國際物流樞紐園區 新重慶客戶端記者陳洋 攝

現場解說員介紹道：“重慶國際物流樞紐園區地處重慶市沙坪壩區西部、主城內(nei) 外環線之間，為(wei) 依托團結村鐵路集裝箱中心站和興(xing) 隆場特大型鐵路編組站設立的內(nei) 陸保稅物流園區，規劃麵積約35.5平方公裏。是國家發改委批複重慶設立的‘三基地三港區’物流總體(ti) 規劃中的鐵路物流基地。它不僅(jin) 中國內(nei) 陸首個(ge) 類鐵路口岸、全市首個(ge) 保稅物流中心(B型)坐落於(yu) 此，更是中歐班列(重慶)、西部陸海新通道以及‘渝滿俄’、‘渝甬’等跨境聯運大動脈的起點，它開創了重慶乃至全國陸上互聯互通的新時代。” 

“重慶在這裏和世界的‘往來’頗為(wei) 頻繁，以中歐班列（重慶）截至2018年年底的數據為(wei) 例，總共累計開行3015班，總箱量約25萬(wan) 標箱，總貨值約1340億(yi) 元。去程貨物以筆記本、顯示器、打印機、機械產(chan) 品及配件等為(wei) 主，而回程的貨物則主要有汽車整車及零部件、木材、紙漿、小麥麵粉、成套設備、嬰兒(er) 食品等。”

重慶整車進口口岸讓你和進口車“零距離”

走進重慶整車進口口岸，數千輛進口汽車整齊停放在劃分好的區域內(nei) ，場麵甚是宏大令人應接不暇。據現場相關(guan) 工作人員介紹，重慶鐵路口岸於(yu) 2013年12月25日經國家口岸辦批複，是中國內(nei) 陸首個(ge) 對外開放的國家一類口岸。重慶整車進口口岸於(yu) 2014年7月1日獲批，2014年10月16日通過國家驗收,占地約77公頃,建築麵積約15萬(wan) 方,並配套有專(zhuan) 業(ye) 化的整車檢測線和展示展銷區城。

在重慶整車進口口岸，進口新車正在等待上線檢測 新重慶客戶端記者 陳洋 攝

該工作人員說：“目前,該口岸累計實現整車進口逾萬(wan) 輛,供應鏈規模(包括進口數量、品牌和車型)輻射範圍、創新力、運營機製、產(chan) 業(ye) 聚集度等所有核心指標均為(wei) 內(nei) 陸同類口岸之首。尤其是在今年落地了保時捷常態化運輸項目，物流供應鏈管理論文 ，完成奔馳-戴姆勒常態化運輸準備及眾(zhong) 多進口品牌的測試運輸，已成為(wei) 歐洲進口車輸入中國內(nei) 陸的陸上主入口。”

“2019年6月份，第二屆重慶整車進口口岸汽車消費節在重慶國際物流樞紐園區口岸貿易服務大廈進口車展示中心開幕，豐(feng) 田、吉普、賓利等20餘(yu) 款暢銷車型參與(yu) 展出。這麽(me) 多進口車輛能同時亮相，越豐(feng) 物流 ，重慶整車進口口岸在其中起了巨大作用。”

“從(cong) 重慶整車進口口岸的進口汽車，節省了中間的溝通成本和流通成本，可以更快地響應市場需求，為(wei) 消費者節約時間成本和購車成本。以保時捷的內(nei) 陸首個(ge) 分撥中心落戶重慶為(wei) 例，消費者從(cong) 下單到提車，大概隻需要一個(ge) 半月時間，比之前走海運節省了一半時間。”

全自動化倉(cang) 庫！讓藥品存運更便捷

第三站是重慶醫藥現代物流綜合基地，據了解，該項目設計建築麵積58萬(wan) 方，總投資35億(yi) 元，主要建設藥品立體(ti) 倉(cang) 庫、多層倉(cang) 庫、托盤存儲(chu) 車間、冷凍庫等功能板塊，配套有螺旋輸送機托盤與(yu) 箱式堆垛機、自動緩存係統、DPS揀選係統、自動掃碼係統、紅外對射感應消

興(xing) 隆鐵路編組站生產(chan) 車間 新重慶客戶端記者 陳洋 攝