近期在運輸圈，“高速計重勸返”可以說是司機們(men) 熱議的榜首了!據悉，5·21事件爆發後，國務院辦公廳相繼印發《深化收費公路製度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。從(cong) 2020年1月1日起，貨車統一按車(軸)型收取車輛通行費。到2020年底，全國所有封閉式高速公路收費站入口完成檢測，設施建設和設備安裝，全麵實施入口稱重檢測，各省(區、市)高速公路貨車平均違法超限超線率不超過0.5%。麵對如此政策壓力，即使是多年的老司機也會(hui) 焦慮。合規標載就意味著少拉少賺，但想投機超載，看目前的勢頭卻也是聞風喪(sang) 膽。

麵對此政策，福田汽車聚焦中卡市場!多品牌聯合出戰，奧鈴大黃蜂、歐航、瑞沃三劍齊發。其中，素有中國輕卡領軍(jun) 品牌之稱的福田奧鈴，率先推出的新一代奧鈴大黃蜂，上高速合規多拉1000斤!雖是中卡界的後起之秀，但根基沉穩，入市最早、持續熱銷。用過大黃蜂的用戶都說“計重勸返高壓下，首選奧鈴大黃蜂”。

為(wei) 高速勸返而生就是輕 合規多拉1000斤

作為(wei) 奧鈴近年來首款中卡產(chan) 品，奧鈴大黃蜂可謂是奧鈴潛心研發多年的匠心之作，基於(yu) 全新平台，鏈合全球頂級供應鏈技術，針對目前國內(nei) 中卡用戶的大數據係統分析研究，並結合法規等市場變化趨勢，潛心打造的一款行業(ye) 標杆式產(chan) 品，與(yu) 其他產(chan) 品相比具有明顯優(you) 勢。為(wei) 符合法規並滿足用戶載重需求，奧鈴大黃蜂采用32項降重技術，CAE仿真分析，以此來實現整車的輕量化設計。奧鈴擁有的高強度鋼鋁鎂合金底盤、高強度鋼板打造的後橋、鋁合金輪轂、後防護、儲(chu) 氣筒、鋁鎂合金方向盤、700L高強度鋼車架等全部采用輕量化設計，使大黃蜂成為(wei) 行業(ye) 內(nei) 同級最輕的中卡。車輛整體(ti) 減重20%，助力用戶輕鬆多拉1000斤!奧鈴大黃蜂憑借其領先的輕量化技術，既符合全新法規的政策要求又滿足用戶合規多拉的用車需求。

曆經層層考驗 獲評第一輕量化中卡實至名歸

不久前，奧鈴大黃蜂就已通過層層選拔榮獲2019年度第一輕量化中卡和2019中國物流推薦用車。如果你能“掂量”一下大黃蜂的“分量”就知道這份殊榮實至名歸。早在此前奧鈴大黃蜂與(yu) 江淮、解放、重汽等中卡的輕量化比賽中，就以強大的輕量化優(you) 勢輕鬆勝出。

國內(nei) 主流中卡自重對比結果 奧鈴中卡大黃蜂自重最輕

雖然在輕量化的路上一路領先，但在品質和安全上，奧鈴大黃蜂也一樣出色。奧鈴大黃蜂可匹配全球領先的福康4.5、國內(nei) 成熟領先的雲(yun) 內(nei) D45及玉柴六缸三款經典發動機。與(yu) 法士特8檔變速箱和美橋後橋共同打造的黃金動力鏈，讓整車最大輸出260PS大馬力，1000N·m大扭矩，動力足，更有勁!同時，奧鈴大黃蜂擁有的600L鋁合金雙腔大油箱，超3600公裏長續航。在安全方麵，奧鈴大黃蜂刹車靈活，在與(yu) 其他產(chan) 品的競賽中更是拔得頭籌。

國內(nei) 主流中卡刹車距離對比結果 奧鈴中卡大黃蜂刹車距離最短

在今年中國國際商用車高原巔峰挑戰賽中，奧鈴大黃蜂熱血出征，在這場集行業(ye) 權威與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 為(wei) 一體(ti) 的高原競賽中，奧鈴大黃蜂高海拔、低氧量、高寒冷的極限環境挑戰下，通過了層層考驗，一次性點火，動力不衰減，展現了其超強品質、超強動力、超強製動、超強操控等全方位優(you) 勢，證明奧鈴大黃蜂可使用多種極限工況，充分展現其國典品質。

福田汽車全新一代中卡 奧鈴大黃蜂挺進大西南