攜程的五一假日旅遊前瞻發現，截至4月6日，國內(nei) 遊訂單已追平2019年，同比增長超7倍。今年五一長假出境遊熱度持續走高。截至4月6日，內(nei) 地出境遊產(chan) 品整體(ti) 預訂量同比增長超18倍；攜程機票數據顯示，五一假期出境機票搜索量同比往年增長超9倍；出境單程機票均價(jia) 為(wei) 2564元，同比往年下降58%。出境遊熱門目的地前十分別是：泰國、中國香港、日本、新加坡、馬來西亞(ya) 、韓國、中國澳門、美國、印度尼西亞(ya) 和菲律賓。

　　從(cong) 旅客運輸量來看，三大航的旅客量同比均大幅提升，其中國際及地區航線恢複明顯。在國際旅客量方麵，國航同比增長1079%，東(dong) 航增長908%，南航增長661%。

　　民航複蘇超預期

　　東(dong) 方證券以為(wei) ，短期來看，五一將成為(wei) 出行消費試金石，因私出行需求開釋，疊加國際航班複蘇，或帶動行業(ye) 量價(jia) 表現超預期。

　　機場方麵的數據顯示，航班量及客流量也在迅速恢複中。廈門空港數據顯示，3月機場航班量1.5萬(wan) 架次，同比增長145%，旅客吞吐量191.34萬(wan) 人次，同比增長245.56%。

　　東(dong) 航公告顯示，3月客運運力投進同比上升179.34%，旅客周轉量同比上升231.34%，客座率為(wei) 70.41%，同比上升11.05 個(ge) 百分點。

　　國航公告顯示，3月客運運力投進（ASK）同比上升224.4%，旅客周轉量（RPK）同比上升275.2%，均勻客座率為(wei) 69.6%，同比上升9.4 個(ge) 百分點。

　　值得的留意是，國際貨運 空運價(jia) 格，自3月26日民航換季以來，國內(nei) 日均執行客運航班量超1.2萬(wan) 班次。國際及地區客運航班航班量實現3年以來的最強恢複月，單日客運航班量從(cong) 3月初的500班次增至近900班次（3月31日861班次），已恢複至2019年同期30%的水平。

　　中銀證券表示，未來兩(liang) 年運力增速放緩較為(wei) 確定，而中國民航需求具備韌性，屆時供需缺口顯現，票價(jia) 有看上行，航司業(ye) 績將大幅反彈。

　　民航資源網專(zhuan) 家綦琦表示，海運費，繼中國民航迎來超預期春運後，3月份仍然維持強勁恢複態勢。尤其是以實施2023夏秋航班時刻表以來，國際航線恢複呈現井噴態勢。隨著國際航線航班恢複加速，航空公司運力投放進進“國內(nei) 國際雙循環”的公道恢複疫情前常態的節奏。假如國際航線航班增加可持續，航司將有看兌(dui) 現“不虧(kui) 損”的年度目標。從(cong) 第一季度數據觀察，2023全麵民航行業(ye) 達到既定年初的發展數目和質量目標將是大概率事件。

　　南航公告顯示，3月客運運力投進同比上升128.81%，旅客周轉量同比上升164.27%，客座率為(wei) 74.07%，同比上升9.94個(ge) 百分點。

　　五一出行熱度飆升

　　銀河證券以為(wei) ，進進2023年以來，伴隨著我國新冠疫情局麵得到穩定、出進境政策實質性放開，居民的正常出行已基本不再受到疫情影響。在此背景下，民航業(ye) 需求複蘇趨勢具備確定性。

　　據飛常準民航看板數據顯示，3月國內(nei) 航線實際執飛客運航班量超36萬(wan) 班次，相比2022年同期航班量增長133%，已超過2019年疫情前同期水平。國際及地區航線實際執飛客運航班量達1.8萬(wan) 班次，相比2022年同期航班量增長471%。

　　北京大興(xing) 機場第一季度共計保障航班6.1萬(wan) 架次，旅客771萬(wan) 人次，較2022年第一季度同比分別增長60%和02%。

　　4月13日晚間，國內(nei) 三大航公布3月份運營數據。數據顯示，三大航司3月份運力投進、旅客周轉量漲幅均超100%，客座率也大幅進步。民航行業(ye) 整體(ti) 複蘇超過預期。

　　往哪兒(er) 數據顯示，截至4月12日，五一期間出行的機票提前預訂量已超過2019年同期，今年五一或成為(wei) 五年來“最火”的五一。熱門目的地除了北上廣深四個(ge) 超級城市外，成都、重慶、西安、杭州、長沙等好吃好玩的目的地，昆明、三亞(ya) 、海口等旅遊度假城市也廣受歡迎。旅客出遊熱情帶動價(jia) 格增長，在往哪兒(er) 平台上，截至4月12日，機票均勻支付價(jia) 格較2019年增長五成，

　　白雲(yun) 機場2023年一季度（1月1日至3月31日）完成航班起降10.52萬(wan) 架次，同比增長22.48%。完成接送旅客1369.18萬(wan) 人次，同比增長61.83%。其中國內(nei) 航班量已超2019年同期水平，國內(nei) 旅客吞吐量亦已達到2019年同期的九成以上。