受新冠肺炎疫情影響，越來越多的國家出台旅遊限製令，個(ge) 人旅行和公司差旅受限，航空公司入不敷出，全球旅遊業(ye) 正步入寒冬。

　　當地時間3月3日，擁有近20萬(wan) 員工的福特汽車公司要求工人停止所有國際和美國國內(nei) 航空旅行，並盡可能利用視頻軟件召開重要會(hui) 議。

　　當地時間3月5日，英國廉價(jia) 航空公司弗萊比（Flybe）宣布正式破產(chan) 。

　　寒冬後的春天何時會(hui) 來？牛津經濟研究院（Oxford Economics）旗下公司Tourism Economics在一份最新的研究報告中表示，隻要疫情能在今年上半年得到有效控製，旅遊業(ye) 將在今年7月逐步複蘇。

　　旅遊業(ye) 入冬

　　隨著各國疫情不斷加重，限製出入境的國家越來越多，旅遊業(ye) 成為(wei) 最受影響的行業(ye) 。

　　特別是一些原本以旅遊業(ye) 為(wei) 主的國家，其經濟狀況更加堪憂。例如老撾、泰國等一些東(dong) 南亞(ya) 國家，其旅遊業(ye) 占全部經濟產(chan) 出的12%以上。但如今，曼穀的旅遊景點、食品市場和寺廟已空無一人。越南政府甚至在不久前發出警告稱，截至4月份，疫情將對該國旅遊業(ye) 造成59億(yi) 美元至77億(yi) 美元的損失。

　　據全球商務旅行協會(hui) （Global Business Travel Association）估計，如果各國繼續限製旅遊出行，那麽(me) 全球遊客和公司在旅行上的支出可能會(hui) 減少37%以上，使旅遊業(ye) 每月損失466億(yi) 美元，一年將近損失5600億(yi) 美元。

　　此外，由於(yu) 旅行人數的減少，酒店行業(ye) 也如履薄冰。路透社3月5日報道稱，位於(yu) 重災區意大利威尼斯市中心的San Samuele酒店，80%的預定已經被取消。《洛杉磯時報》也稱，“巴厘島當地的酒店、別墅訂單更是批量被取消”。

　　根據世界旅行和旅遊理事會(hui) （WTTC）的數據，2018年，旅遊業(ye) 創造了約3.19億(yi) 個(ge) 工作崗位，占世界就業(ye) 總量的10%。這也意味著，2020年旅遊業(ye) 寒冬將會(hui) 導致該行業(ye) 的可就業(ye) 崗位變得少之又少。

　　惠譽亞(ya) 洲國家風險研究負責人安維塔·巴蘇（Anwita Basu）表示：“對於(yu) 旅遊業(ye) 以及與(yu) 之相關(guan) 的附屬機構來說，今年將是非常糟糕的一年，並且我們(men) 認為(wei) 許多旅行禁令的持續時間比傳(chuan) 染病本身的風險要長得多，這將對這些行業(ye) 造成更大的打擊。”

　　航空業(ye) 成重災區

　　兩(liang) 周前，紐約證交所的航空指數暴跌了30%，是道瓊斯工業(ye) 平均指數跌幅的兩(liang) 倍多，航空業(ye) 也成為(wei) 了疫情重災區。

　　據國際航空運輸協會(hui) （IATA）3月4日發布的最新數據來看，自2010年以來，今年1月份，全球航空公司的月度增幅是最低的，與(yu) 2019年1月相比，航班需求僅(jin) 增長了2.4%。

　　此外，新冠肺炎將導致今年全球航空旅行需求下降，這是自上一次金融危機以來首次總體(ti) 收縮。IATA的預測，2020年全球需求將收縮4.7%，這意味著航空公司收入將下降293億(yi) 美元。

　　一些航空公司甚至因此倒閉，例如英國廉價(jia) 航空公司弗萊比（Flybe）就於(yu) 當地時間3月5日宣布破產(chan) ，停止所有交易業(ye) 務並停飛所有航班。

　　疫情使人們(men) 出行變得更加不確定，不少航空公司開始提供更靈活的航班變更和取消政策，甚至免除了更改或取消飛往某些風險較高的預定目的地航班的高額費用。例如，美聯航、達美航空和美國航空最近都表示將在未來幾周內(nei) 免收預訂機票的更改費。

　　但與(yu) 此同時，這些靈活的更改政策也給這些夾縫中生存的航空公司帶去了更為(wei) 嚴(yan) 重的虧(kui) 損與(yu) 負擔。根據美國運輸統計局的數據，美國航空僅(jin) 在去年第三季度就收取了2.067億(yi) 美元的變更費，在截至去年9月的前12個(ge) 月中收取了8.215億(yi) 美元的變更費。這也就意味著，未來航空公司免費退改的政策將導致航空公司損失一筆巨款。

　　或迎報複性增長

　　Tourism Economics表示，如果疫情能在今年上半年得到控製，那麽(me) 旅遊業(ye) 將在今年7月左右開始恢複，2021年至2022年可以完全恢複。

　　不僅(jin) 如此，由於(yu) 人們(men) 被迫限製在家裏，未來旅遊業(ye) 可能還會(hui) 出現報複性增長。從(cong) 旅遊網站Campsites.co.uk發布的數據來看，其網站在2月份的同比搜索量增長了18%，而3月剛開始的這一周增長就已接近30%。

　　Tourism Economics也認為(wei) ，在過去十年左右的時間裏，人們(men) 對健康危機的抵禦能力變得越來越強。疫情過後，人們(men) 會(hui) 夠迅速返回旅行和度假的狀態之中。

　　此外，《紐約時報》還認為(wei) ，航空業(ye) 正在經曆的這場寒冬或許會(hui) 是一個(ge) 新的發展機遇。“金融危機之後，航空業(ye) 經曆了一段整合期。在此期間，航空公司專(zhuan) 注於(yu) 提高運力和效率，獲得了更多的利潤，並做到質的改變”。